BMW iX3 Parkolófék és biztonsági rendszerek meghibásodása Segítség

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2018-as BMW i3-asommal. Az elektronikus rögzítőfék teljesen meghibásodott, és kiderült, hogy a féknyeregben lévő elektromos motor hibásodott meg. A tünetek azonosak voltak, a parkolófék nem működött, a hegymeneti asszisztens eltűnt, és a műszerfalon figyelmeztető lámpák világítottak. A múlt hónapban vittem el a szervizbe. A diagnózis kiderítette, hogy nedvesség került az elektromos motoregységbe, ami korróziót és végül meghibásodást okozott. Ki kellett cserélni a teljes féknyereg egységet az egyik oldalon. Ez elég komoly probléma volt, mivel a teljes fékbiztonsági rendszert érintette. A javítás nem volt gyors, körülbelül két napba telt, amíg elvégezték a munkát, mivel újra kellett kalibrálniuk a rögzítőfékrendszert és újra kellett állítaniuk az összes kapcsolódó vezérlőmodult. Tekintettel a tünetekre, ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel ezeket a fékproblémákat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Győződjön meg róla, hogy bárhová is viszi, van tapasztalata a BMW elektromos járművekkel. Sok szerencsét a javításhoz.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden megfelelően működik, mióta megjavították? A legnagyobb aggodalmam az, hogy sokat költeni csak azért, hogy ugyanaz a probléma újra felbukkanjon.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Csak utána akartam járni, megjavítottam az autómat és most már minden tökéletesen működik! Az elektronikus rögzítőfék probléma valóban pontosan az volt, amire gyanakodtam, egy hibás villanymotor a féknyeregben. 505 €-ba került a javítás, amely magában foglalja az új alkatrészeket és a munkát. A javítóműhelynek ki kellett cserélnie és újrakalibrálnia az egész egységet. A javítás óta nulla problémám volt a rögzítőfékkel vagy más kapcsolódó rendszerekkel. A hegyi asszisztens visszatér a normál kerékvágásba, minden figyelmeztető lámpa kialszik, és a fék minden alkalommal simán bekapcsol. Annyira megkönnyebbült, hogy nem kell többé aggódnom miatta. Tudom, hogy aggódtál a visszatérő problémák miatt, ezt teljesen megértem. De ennek már több hónapja, és még mindig úgy működik, mint az új. Ezek a BMW elektromos fékrendszerek általában meglehetősen megbízhatóak, miután megfelelően rögzítették. Csak győződjön meg róla, hogy olyan valaki végezheti el, aki tudja, mit csinál az elektromos járművek rendszereivel. Remélhetőleg ez segít a döntésében! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tájékoztatást! Valójában, én haraptam a golyót, és vittem az autómat egy másik szerelőhöz a múlt héten. Micsoda különbséget jelent a jó szerviz! Ugyanezt a problémát találták, hibás féknyereg motorját, és másfél nap alatt megjavították. A számlám kb. 480 € volt, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy most már rendben van. A rögzítőfék tökéletesen működik, és végre eltűntek azok az idegesítő figyelmeztető lámpák. A szerelő kitisztította a korróziót is, amit talált, ami megelőzi a jövőbeni problémákat. Jól gondoltad, hogy keresned kell valakit, aki ismeri ezeket a rendszereket. Ez az új műhely az elektromos járművekre specializálódott, és ez tényleg megmutatkozott abban, ahogyan mindent kezeltek. Még néhány karbantartási tippet is adtak, hogy megelőzzem a hasonló problémákat. Igazán nagyra értékelem a segítségét! Határozottan jobban éreztem magam a javítással kapcsolatban, ahelyett, hogy halogattam volna. Autók, igaz? Mindig van mivel foglalkozni!

(community_translated_from_language)