BMW M2 fékfigyelmeztetés: Pedál problémák & figyelmeztető lámpa riasztás

Szia! Van némi tapasztalatom a fékproblémákkal kapcsolatban (néhány alapvető autókarbantartási tudás itt). Valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem tavaly a 2015-ös M4-emmel. A fék figyelmeztető lámpa megszerzése határozottan aggályos! Abból, amit leírtál, pont úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam. Teljesen elkoptak a fékbetétjeim, és volt az a furcsa pedál visszajelzés is. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a betéteket cserélni kell, ráadásul a rotorok is eléggé elhasználódtak. Az egész munka körülbelül 480 euróba került, de a nyugalom érdekében minden fillért megért. A jobb segítség érdekében megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény az M2-n? Mikor volt az utolsó fékszervized? Hallasz csikorgó hangokat fékezés közben? Remélem ez segít! Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megoszthatok pontosabb információkat a tapasztalataimról.

(Fordította Angol)

Köszönjük hozzájárulását! Az M2-em 47437 km-t mutat az órában, és körülbelül 4 hónapja volt az utolsó szerviz. Nagyon hasznos volt hallani az M4-es tapasztalatairól. Valójában enyhe csikorgást hallok fékezéskor, de csak a pedál félig lenyomásakor. Nincs nyikorgás enyhe fékezéskor vagy teljesen lenyomva. Azt hiszem, jobb, ha hamarosan megnézem, főleg, hogy ez a napi sofőröm. Inkább javítsa ki most, minthogy nagyobb problémákat kockáztasson az úton.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az M2-vel kapcsolatos további információkat. ezek a tünetek még jobban hasonlítanak ahhoz, amit tapasztaltam, mint azt először gondoltam! Az M4-emnek majdnem ugyanannyi futásteljesítménye volt (körülbelül 45 ezer), amikor ez megtörtént, és én is pontosan azzal a fajlagos nyikorgással foglalkoztam félféknyomásnál. Hogy még többet megosszam a tapasztalataimból, amikor először észleltem ezeket a tüneteket, figyelembe vettem a fékfolyadék szintjét is, ahogy említetted. De az én esetemben kiderült, hogy a fékbetétek egyenetlenül koptak, ez okozta azt a furcsa visszajelzést és a szaggatott csikorgást. Az egyenetlen kopás nyilvánvalóan néhány ragadós féknyereg miatt volt. A teljes javítás a következőket foglalta magában: új fékbetétek, féknyereg szervizelés (részben lefoglalták), rotor felújítása, friss fékfolyadék Mivel nagyon hasonlóak a tüneteid, és figyelembe véve a futásteljesítményt, fogadni mernék, hogy valami nagyon közeli dolgot nézel ahhoz, amim volt. A jó hír az, hogy ha ilyen korán elkapja, valószínűleg nem lesz szüksége új rotorokra, mint nekem. Gyors tipp azonban, amikor beviszi, kérje meg, hogy ellenőrizzék a fékfolyadék vezetékeket is. Amíg bent vannak, érdemes mindent átnézni. Inkább félni a fékekkel, mint sajnálni, igaz?

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez rendkívül hasznos, különösen a javítási elemek bontása. Abban igazad van, hogy a fékeknél jobb óvni, mint sajnálni, mindenképp megnézem a folyadékvezetékeket is. Valójában csak holnap reggelre foglaltam le a szokásos műhelyemben. Remélhetőleg a korai elkapás azt jelenti, hogy nem kell cserélnem a rotorokat, mint te. Az, hogy a mi autóinkon szinte azonos futásteljesítménynél ilyen hasonló tünetek jelentkeztek, nagyon megnyugtat, legalább tudom, hogy mivel lehet dolgom. Tájékoztatom őket a ragadós féknyereg lehetőségéről is. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)