BMW M2 fékrendszeri hibák: Figyelmeztető jelek: Érzékelő és szivattyú

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2017-es BMW M4-emnél. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam egy rossz fékkivezetés után. Az ABS-szivattyú furcsa hangokat adott ki, és a fékpedál nagyon szivacsosnak tűnt. Kiderült, hogy az ABS-modulban levegő rekedt az elvezetés során. A szerelőnek egy megfelelő diagnosztikai eszközzel kellett aktiválnia az ABS-szivattyú ciklusait a fékezés közben. E speciális eljárás nélkül nem lehet az összes levegőt kiszedni a rendszerből. Ez komoly biztonsági kockázatot jelent, ha nem javítják ki megfelelően. El kellett vinni egy szakszervizbe, hogy rendesen megjavítsák. A megfelelő diagnosztikai felszereléssel teljes légtelenítést kellett végezniük. Az egész fékhidraulikarendszert egy meghatározott sorrendben kell légteleníteni. A megfelelő szervizelés után a fékpedál tapintása visszatért a normális szintre, a figyelmeztető lámpák eltűntek, és az idegesítő szivattyúzaj is megszűnt. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ismeri a BMW fékrendszer légtelenítési eljárásait, és rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Ez nem egy általános szerviznek való munka.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a megfelelő vérzési eljárásról. Már látok hasonlóságokat az én helyzetemmel. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes rendszer légtelenítéséért? Volt más fékkel kapcsolatos problémád is, mióta megjavították? Szeretnék biztos lenni benne, hogy felkészültem arra, hogy mi lehet, hogy keresem költség-ügyileg, és ha kell számítani bármilyen más problémára a sorban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldogan adok neked egy frissítést az M4 fék helyzetéről. Miután rendesen megjavíttattam egy szakemberrel, kb. 90€-t fizettem a teljes rendszer légtelenítéséért, ami őszintén szólva nem is volt olyan vészes, tekintve a fejfájást, amit okozott. A szerelő megállapította, hogy a fékrásegítő nyomásérzékelője valóban nem működött, ahogy gondoltuk, de miután rendesen kiszívták a levegőt és megjavították az érzékelőt, minden visszatért a normális kerékvágásba. Elmondhatom, hogy mióta egy évvel ezelőtt rendbe hozták, egyetlen fékkel kapcsolatos probléma sem merült fel. A pedálérzet tökéletes, nincs több figyelmeztető lámpa, és az idegesítő szivattyúzaj is teljesen eltűnt. Tényleg éjjel-nappal különbség a korábbiakhoz képest. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik az önökén, megfelelő diagnosztikai felszerelést használ a légtelenítési eljáráshoz, ez az, ami mindent megváltoztat. Megéri egy kicsit többet fizetni, hogy elsőre jól csinálják. A hagyományos műhelyek talán kevesebbet kérnek, de ha nem ismerik a BMW-specifikus véreztetési sorrendet, akkor a végén csak kétszer kell fizetni.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza, hogy az M2-emet egy speciális szerelőhöz vittem, micsoda különbség! Teljesen igaza volt abban, hogy megfelelő diagnosztikai felszerelésre van szükség. Az egész fékrendszer légtelenítése nekem egy kicsit többe került, mint neked, 120€-ba, de minden egyes fillért megért. Találtak némi beszorult levegőt az ABS modulban, ahogy te is említetted. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendbe tették. A fékpedál ismét szilárdnak tűnik, a bosszantó figyelmeztető lámpák eltűntek, és az a furcsa szivattyúzaj is teljesen megszűnt. A szerelő végigkísért mindenen, amit csináltak, és megmutatta, hogy miért fontos az adott légtelenítési sorrend. Sokkal jobb élmény volt, mint a legutóbbi szerelőlátogatásom! Igazán örülök, hogy először itt kerestem fel, megmentett attól, hogy egy másik frusztráló javítási kísérleten menjek keresztül egy szokásos üzletben. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott ezzel. Itt az ideje, hogy újra élvezzem az M2-emet rendesen vezetni!

(Fordította Angol)