BMW M3 elektromos pusztítás: A lámpák és a Speedo összeomlik

Hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW M4-emmel. A lila xenon fények és a funky elektromos viselkedés a fényszóróegységben lévő feszültségszabályozó meghibásodására utalt, valamint néhány korrodált vezetékcsatlakozóra a biztosítékdoboz közelében. Amikor a múlt hónapban elvittem a garázsba, azt találták, hogy víz került a fő kábelköteg csatlakozójába a motorháztető alatt, ami időszakos elektromos problémákat okozott mind a világítással, mind a műszeregységgel. A csatlakozókat meg kellett tisztítani és újra tömíteni, valamint kicserélték a xenon fénycsöveket. Ez elég komoly volt, mivel az elektromos rendszerekben keletkezett vízkár elterjedhet, és további problémákat okozhat, ha nem ellenőrzik. A szerelők sok időt töltöttek az összes érintett áramkör nyomon követésével, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. Az én tanácsom: Ne várjon ezzel. Vizsgáltassa meg egy olyan hitelesített BMW-technikus szakemberrel, aki ismeri ezeket az elektromos rendszereket. Az ideiglenes javítások általában nem működnek ezeknél az összetett elektromos problémáknál.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a feszültségszabályozóval és a kábelköteggel kapcsolatos problémákról. A tüneteim pontosan úgy hangzanak, ahogy leírtad. Ön bízott bennem, hogy egy minősített boltban megfelelően rendezzem a dolgot, ahelyett, hogy gyors javításokat próbálnék ki. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizetett végül a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta kijavították, vagy észrevett valami más elektromos furcsaságot? Még egyszer köszönöm a részletes választ!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. Igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam, különösen az a bosszantó jelzőlámpa probléma, ami az őrületbe kergetett. A szerelő megállapította, hogy csak egy rossz kábelcsatlakozás volt, amit meg kellett oldani, 95€-ba került a javítás. Ami a teljes javítási számlát illeti, beleértve a feszültségszabályozót és a korábban említett korrodált csatlakozók javítását, egy kicsit borsos volt, 1200€ körül volt az összeg. De őszintén szólva, minden egyes fillért megért. Azóta nem volt egyetlen elektromos hiba sem, és már három hónapja. A lámpák visszanyerték a megfelelő fehér színüket, nincs többé lila árnyalat, és a műszerfali figyelmeztetések is eltűntek. Nagyon örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni. Ezek az elektromos problémák trükkösek lehetnek, de ha egyszer rendbe hozod őket, általában rendben maradnak. Csak győződjön meg róla, hogy olyan emberhez megy, aki tényleg ismeri a BMW-ket, ez mindent megváltoztat!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Megfogadtam a tanácsát, és elmentem egy hitelesített BMW-specialistához. Kiderült, hogy az én problémám hasonló, de egy kicsit más. Találtak egy hibás földelési kapcsolatot és egy kis vízkárt a fényszóróegység közelében. Ráadásul az egyik fő csatlakozón furcsa korrózió volt, ami a műszerfal hibáit okozta. A teljes számla kb. 900 dollár volt, nem is olyan rossz, mint amennyire féltem! Kitisztították az összes csatlakozást, kicserélték a sérült vezetékeket, és új fényszóró előtéteket szereltek be. Az autó most már úgy fut, mint egy álom. Nincs több lila fény, nincs több műszerfali figyelmeztetés, és az irányjelzők is tökéletesen működnek. Nem tudom eléggé megköszönni, hogy rávett, hogy rendesen megcsináltassam, ahelyett, hogy gyors megoldásokat kerestem volna. Teljesen igaza volt abban, hogy olyan emberhez kellett mennem, aki kívül-belül ismeri ezeket az autókat. Még a sérült alkatrészeket is megmutatták nekem, és mindent elmagyaráztak. Annyira más élmény volt, mint a legutóbbi szerelőmnél! Azt hiszem, megtanultam a leckét az elektromos problémákkal való korai foglalkozásról. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)