BMW M3 indítási problémák: Rendszerhiba vagy lemerült akkumulátor?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és ez eszembe juttat egy problémát, ami a 2020-as BMW M4-emmel volt. A sebességváltó szervizelése után hasonló tüneteket, gyenge fényeket és indítási problémákat tapasztaltam. Kiderült, hogy a szerelő az előző javítás során véletlenül megrongált egy fontos vezetékcsatlakozást. Mivel ez a munkájukból eredő hiba volt, költség nélkül kijavították. A problémát az újrahuzalozással és az indítórendszer csatlakozásainak megfelelő rögzítésével sikerült megoldani. A jobb segítség érdekében megosztaná: Mikor jelentek meg először ezek a tünetek? Ez történt a közelmúltban végzett karbantartási munkák után? Van más figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Pörög egyáltalán a motor? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálom a helyes irányba mutatni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A tünetek közvetlenül a legutóbbi szervizem után jelentkeztek, körülbelül egy héttel ezelőtt. A motor gyengén forog, és észrevettem, hogy az akkumulátor figyelmeztető lámpája időnként felvillan. Eddig 15362 km-t tettem az M3-asomra, és eddig remekül ment. Érdekes, hogy említetted a vezetékezési problémát, mindenképpen ellenőriztetni fogom velük a csatlakozásokat, főleg, hogy ez a szervizelés után kezdődött. Nagyon nagyra értékelem az M4-es tapasztalataival kapcsolatos meglátásait, ez jó kiindulópontot ad a szerelőmmel való megbeszéléshez.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez határozottan nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam az M4-emmel. Tekintettel arra, hogy közvetlenül a szerviz után kezdődött, és látod, hogy az akkumulátor figyelmeztető lámpa, én még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez kapcsolódik a közelmúltban végzett munka. Az én esetemben a sebességváltó szervizelése során ki kellett venniük néhány alkatrészt, hogy hozzáférjenek bizonyos területekhez, és eközben elvágták az egyik fő tápkábelt. Ez nem volt azonnal nyilvánvaló, de pontosan ugyanezeket a tüneteket okozta: gyenge indítás és villódzó fények. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa volt a füstölgő pisztoly. Mivel csak 15K van az órán, és ez a probléma közvetlenül a szerviz után kezdődött, erősen ajánlom, hogy visszavigyék hozzájuk. Mindenképpen ellenőrizzék az összes vezetékcsatlakozást, amit a szerviz során érintettek. Ezeknek az M-es autóknak elég bonyolult elektromos rendszere van, és meglepően könnyű megzavarni valamit a rutin karbantartás során. Az én helyzetemben, miután megtalálták és kijavították a sérült vezetékeket, az autó azonnal visszaállt a normális állapotába. Feltétlenül említse meg, hogy a problémák közvetlenül a szervizelésük után kezdődtek, legalább hajlandónak kell lenniük arra, hogy ellenőrizzék, anélkül, hogy felszámolnák a díjat. Tájékoztasson, hogy mit találnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Az Ön tapasztalata nagyon hasznos, különösen azért, mert a helyzetünk nagyon hasonlónak tűnik. Már felhívtam a szervizt, és megállapodtak abban, hogy holnap reggel megnézik, különös tekintettel a vezetékcsatlakozásokra, mivel említettem a legutóbbi szerviz időpontját. Eléggé aggódónak tűntek, amikor előhoztam az akkumulátor figyelmeztető lámpáját és a gyenge indítási problémákat. Valójában most sokkal jobban érzem magam a helyzettel kapcsolatban. Kezdetben attól tartottam, hogy valami komoly baj lehet az elektromos rendszerrel vagy akár magával az akkumulátorral, de az M4 kábelezési problémájáról hallva azt gondolom, hogy ez egy egyszerű megoldás lehet. Határozottan frissítem a témát, ha megnézték. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez sokkal világosabb irányt adott nekem, hogy a szerelőkkel folytassam!

(Fordította Angol)