BMW M3 vezérműtengely-érzékelő problémák: segítségre és tanácsra van szükség

Sziasztok! Nekem szinte azonos problémáim voltak a 2015-ös BMW M4-emmel. A tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva indítások, tüzelési hibák, és az idegesítő limp üzemmód csökkentett teljesítmény mellett. Kezdetben azt hittem, hogy maga az érzékelő volt, de amikor bevittem, kiderült, hogy a vezérlőkábel, amely a vezérműtengely-érzékelőhöz csatlakozik, megsérült. Néhány csap elkorrodált, és a csatlakozó nem érintkezett megfelelően. A múlt hónapban javíttattam meg a műhelyben. A szerelő megmutatta, hogy a régi kábelezésen kopásnyomok és korrózió volt a csatlakozóház belsejében. Elővigyázatosságból kicserélték az egész kábelkötegszakaszt és az érzékelőt. Nem volt nagy javítás a motor munkája szempontjából, de semmiképpen nem volt olyan dolog, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel komolyabb problémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs több tévesztés vagy teljesítményprobléma. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, eredeti BMW alkatrészeket használ a cseréhez. Az érzékelő és a vezetékezés elég kritikus a motor megfelelő időzítése szempontjából. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ a kábelköteggel kapcsolatban. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És azóta is minden simán működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is? Csak tudni szeretném, hogy mi várhat rám az M3-asommal.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak frissíteni akartam, mióta a múlt hónapban megláttam a szerelőt a vezérműtengely-érzékelő problémájával, az M4-em úgy működik, mint egy álom. A végszámla 95 € volt a kábelcsatlakozás javításáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint féltem. A szerelő megállapította, hogy csak egy hibás csatlakozóról van szó, amelyet rendbe kell tenni, nem pedig az egész érzékelőt. És hogy a kérdésére válaszoljak, a javítás óta semmi probléma. Nincs több olyan bosszantó gyújtáskimaradás vagy áramkiesés, amelyek korábban az őrületbe kergettek. Az indítás most sima, mint a vaj, és a motor minden erejét visszakapta. Határozottan érdemes rendesen rendezni, nem pedig hagyni, hogy elhúzódjon. Ha visszagondolok, valószínűleg a kelleténél többet stresszeltem emiatt. Ezek a dolgok néha előfordulnak nagy teljesítményű autókkal, de ez legalább egy viszonylag egyszerű megoldás volt a végén. Szólj, hogy alakult a tied!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Kiderült, hogy az én problémám elég hasonló volt a tiédhez, hibás vezeték volt a bűnös. A javítás gyors és fájdalommentes volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatták, amiket kicseréltek. A legjobb rész? Az M3-asom újra úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé indítási nehézség, nincs többé téves indítás, és az erő is teljesen visszatért. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Még néhány kisebb problémát is orvosoltak, amit közben észrevettek. A teljes költség egy kicsit magasabb volt, mint a tiéd, mivel kicserélték az érzékelőt és a kábelköteget is, de őszintén szólva minden fillért megér, hogy az autó újra megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segítettek abban, hogy tudjam, mire számíthatok!

(community_translated_from_language)