BMW sebességváltó köszörülés: TCU hiba riasztás

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma az én 2006-os BMW 650i múlt hónapban. A tünetek azonosak voltak, nem reagáltak a lapátváltók, durva sebességváltások és a sántító üzemmód aktiválása. A sebességváltó vezérlőegység (TCU) valóban hibás volt. Több éve dolgozom szerelőként, és ezek a tünetek általában a TCU meghibásodására utalnak. Az én esetemben az egységet teljesen ki kellett cserélni, nem csak egy szoftverhibáról volt szó, amelyet átprogramozással lehetett volna javítani. A javítás elég komoly volt, mivel a TCU vezérli a sebességváltó összes működését. A munka körülbelül két napot vett igénybe a szervizben. El kellett távolítaniuk a régi egységet, be kellett programozniuk az újat, hogy megfeleljen az autó specifikációinak, és több tesztet kellett lefuttatniuk, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően kommunikál. A javítás után a sebességváltó ismét simán váltott, és az összes hibakód eltűnt. A legjobb tanács: Ellenőriztesse le mielőbb. A hibás TCU súlyosabb váltókárt okozhat, ha nem kezelik. Remélem, ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallottam, hogy sikerült rendezni. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat? Megnyugtató hallani valakitől, aki valóban átment ezen, különösen a mechanikai háttérrel. Gondolom, minél hamarabb megnézetem.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyon örülök, hogy megoszthatok egy frissítést! Amióta megjavítottam a TCU-t, a 650i-m úgy működik, mint egy álom, komolyan, olyan, mintha új autóm lenne. A sebességváltók simán működnek, azóta nem jelentkeztek azok a bosszantó hibakódok. A teljes javítás 1000 €-ba került a TCU cseréjére, amely magában foglalta az alkatrészt és a munkát. Persze nem volt olcsó, de ha figyelembe vesszük a sebességváltó vezérlőegységének fontosságát, azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt. Ráadásul sokkal olcsóbb, mint hagyni, hogy rosszabb legyen, és károsíthassa az egész sebességváltót. Már több hét telt el, és egyetlen problémám sem volt a sebességváltóval. A lapátváltók azonnal reagálnak, nincs többé csikorgó hang, és a vészüzemmód egyszer sem lépett be. Nagyon örülök, hogy rendbe tettem, amikor sikerült. Határozottan úgy gondolja, hogy helyesen hívja, és azonnal ellenőrizzük. Ezek a BMW-k fantasztikus autók, ha jól futnak, és ennek a javításnak vissza kell térnie ahhoz, hogy újra élvezze a sima váltásokat! Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönök minden részletet! Tegnap végre visszakaptam az autómat a boltból, és mindenben tisztában voltál. Elvitte egy okleveles BMW szakemberhez, aki ugyanazt a TCU-problémát diagnosztizálta. Körülbelül 1200 €-t kellett kiadnunk összesen, valamivel többet, mint a tiéd, mert találtak néhány elhasználódott vezetéket, amit szintén cserélni kellett. Ennek ellenére megkönnyebbültem, hogy sikerült. Elképesztő volt az első út a felvétel után, a különbség olyan, mint éjjel és nappal! Nincs többé nehézkes váltás vagy figyelmeztető lámpa, és a lapátok ismét rendkívül érzékenyek. Igazából szórakoztató volt vezetni, ahelyett, hogy idegtépő lett volna. Nagyra értékelem a gyors ellenőrzéssel kapcsolatos tanácsát. Valószínűleg megmentett néhány nagyobb fejfájástól az úton. A szerelő ugyanezt említette a sebességváltó esetleges sérüléséről, ha tovább várnék. Köszönöm, hogy segített a megfelelő hívásban. Az autó most tökéletesen működik, és végre újra élvezhetem a vezetést!

(Fordította Angol)