100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

barbaraguenther28

BMW X1 AUC érzékelő problémák: Segítség

Sziasztok, segítségre van szükségem a 2009-es BMW X1 (gáz). Erős szagot érzek belülről, amikor dugóban ragadok, plusz a fúvókám teljesen halott. Találtam egy hibakódot az automatikus levegővisszavezetés érzékelőjéhez. Valaki foglalkozott hasonló AUC érzékelő problémákkal? Szeretném tudni, milyen javításokra volt szükség, és hogyan javította meg a műhely. Valós tapasztalatokat keresek, hogy időt spóroljak a szerelőnél. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

magdalena_eagle49

Szia! Van némi tapasztalatom az autójavítás terén, és hasonló problémával szembesültem a 2007-es BMW X3-asommal. A tünetek szinte azonosak voltak, csúnya szag és fúvóproblémák voltak. Az AUC szenzorral is volt gond. Elvittem a szokásos műhelyembe, és azt találták, hogy csak egy laza csatlakozás a kábelkötegben az érzékelő közelében. El kellett távolítaniuk néhány burkolatot, hogy hozzáférjenek, de alapvetően megtisztították a csatlakozásokat és mindent megfelelően rögzítettek. 95 euróba került a javítás, beleértve a munkát. Most tökéletesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javítással kapcsolatban, megosztaná: Észrevett valamilyen figyelmeztető lámpát? A szag csak akkor jelentkezik, ha az AC be van kapcsolva? A fúvója mindig teljesen lemerült, vagy szakaszosan működik? Volt részem BMW-szenzorproblémákban (szintén 3-as sorozatom volt), így talán tudok még segíteni ezzel az információval.

(Fordította Angol)

barbaraguenther28 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A legutóbbi szervizelés éppen 2 hónapja történt 169046 KM-nél. A fúvóka most teljesen leállt, de kb. egy hétig működött fel-alá, mielőtt feladta volna. Nincs figyelmeztető lámpa, kivéve az általam említett AUC szenzor hibakódot. A szag akkor is jelentkezik, ha a klíma be van kapcsolva, ha nincs, különösen rossz, ha nem mozgok. Elég idegesítő a csúcsforgalomban! Az X3-as javításod ígéretesnek hangzik, sokkal olcsóbb, mint amire számítottam. Jó tudni, hogy lehet, hogy csak egy kábelezési probléma. Említette a bolt, hogy ez a probléma mennyire gyakori a BMW-knél? Csak próbálom kitalálni, hogy számíthatok-e további szenzorproblémákra az úton.

(Fordította Angol)

magdalena_eagle49

Szia megint! Köszönjük a részleteket az X1-ről. Igen, ez határozottan hasonlít ahhoz, amit az X3-asomon kezeltem. Valójában, miután elolvastam a leírását, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy összefügg azzal, amit tapasztaltam. Amikor a fúvóm elkezdte ezt a be-ki viselkedést, mielőtt teljesen meghalt, a szerelőm megemlítette, hogy ez elég gyakori probléma ezeknél a BMW modelleknél. A korábban említett vezetékezési probléma gyakran pontosan így kezdődik, szakaszos fúvóműködés, majd teljes meghibásodás. Az én esetemben, miután megjavították a vezetékeket, az AUC érzékelő csatlakozásai körül is találtak némi korróziót. Azt is kitakarították, ami megoldotta a szag- és a fúvóproblémákat is. A forgalom közbeni szag valójában azért történt, mert a rendszer nem kapcsolt át megfelelően recirkulációs üzemmódba. Figyelem, bár a javításom viszonylag egyszerű és olcsó volt, ezek a tünetek néha a ventilátormotor-ellenállás meghibásodására is utalhatnak. Az én X1-emnek hasonló problémái voltak tavaly, és végül az egész ellenállást ki kellett cserélni. Bár még mindig nem volt túl drága. A futásteljesítménye és a tünetei alapján fogadni mernék, hogy valami hasonlót keres, mint ami nekem volt. A BMW szenzorok finnyásak lehetnek, de őszintén szólva, ha megfelelően rögzítik, általában sokáig jók maradnak. A két évvel ezelőtti javítás óta semmi problémám nem volt. Szeretné, ha megosztanám, milyen konkrét vizsgálatokat végzett a szerelőm a diagnózis érdekében? Segíthet elkerülni néhány szükségtelen alkatrészcserét.

(Fordította Angol)

barbaraguenther28 (Szerző)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat és a te X1-edről is. Mindenképpen tudni akarok azokról a diagnosztikai tesztekről, amelyeket a szerelőd lefuttatott, ez megmenthet engem attól, hogy feleslegesen cseréljenek ki alkatrészeket. Most, hogy mindent elmagyaráztál, már optimistább vagyok. Úgy hangzik, mintha egy kezelhető javítással állnék szemben, különösen, mivel a tüneteim megegyeznek az Ön által leírtakkal. Az a tény, hogy a javítás két évig tartott, szintén nagyon bátorító. Épp most foglaltam le az autómat a jövő hétre. Megemlítem a vezetékcsatlakozási problémát és a ventilátormotor ellenállását a szerelőmnek, legalább úgy fogok hangzani, mintha tudnám, miről beszélek! Majd szólok, hogy mi lesz a vége. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket az információkat!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: