BMW X1 Diesel: Rángatás és teljesítményvesztés rejtélye megoldva

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2021-es BMW X3 dízelemmel. Az általad leírt tünetek pontosan azt jelentik, amit én is tapasztaltam, rángatás, durva üresjárat és az idegesítő limp mód. Kiderült, hogy a szívócsőm szivárgott a perzselés miatt, ami mindezeket a problémákat okozta. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megfelelő diagnosztikával igazolták ezt. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 1180 euróba került, de mindent rendbe hozott. Az autó most már tökéletesen működik. Csak kíváncsi vagyok, észrevett-e fekete füstöt a kipufogóból, vagy furcsa hangokat gyorsításkor? És mennyi a futásteljesítménye? Ezek az adatok segíthetnek megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek az X-szériás BMW dízelek kicsit trükkösek tudnak lenni a szívócsőproblémákkal, de egyébként nagyszerű autók.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az X1-em 83588 km-t tett meg, és éppen a múlt hónapban szervizelték. Határozottan észrevettem némi fekete füstöt, főleg amikor megnyomom a gázpedált, és van egyfajta sípoló zaj is gyorsítás közben. Reméltem, hogy nem a szívócső lesz, de az Ön tapasztalata pontszerű azzal kapcsolatban, amivel foglalkozom. Hasznos tudni ezt a javítási költséget, legalább felkészülhetek arra, ami jön. Voltak ismétlődő problémái a javítás óta? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy miután megjavítom, mindig fixen marad. Valamint használtak a műhelyében eredeti BMW alkatrészeket? Csak próbálom eldönteni, hogy a kereskedőhöz vagy a rendes szerelőmhöz vigyem-e.

(Fordította Angol)

Szia megint! További részleteket szívesen megosztok! Körülbelül 25 000 KM-et tettem rá a javítás óta, és őszintén szólva, úgy működik, mint egy álom, semmi ismétlődő probléma. A sípoló zaj és a fekete füst, amit említettél? Pontosan ugyanaz volt, és mindegyik eltűnt az elosztócsere után. Az alkatrészekről igen, eredeti BMW alkatrészekkel jártam. A szerelőm valóban ajánlotta, mondván, hogy az utángyártottak kezdetben pénzt takaríthatnak meg, de később problémákat okozhatnak. Ezek a dízelmotorok meglehetősen érzékenyek a nem eredeti alkatrészekre, a tanultak alapján. Mivel a kereskedőt és a rendes szerelőt kérdezted, ragaszkodtam a megbízható műhelyemhez. BMW tanúsítvánnyal rendelkeznek, de sokkal kevesebbet fizetnek, mint a kereskedő. Csak győződjön meg róla, hogy aki csinálja, van tapasztalata a BMW dízelekkel és eredeti alkatrészeket használ. Az általuk használt diagnosztikai berendezések is fontosak, boltomban minden megfelelő BMW diagnosztikai eszköz megtalálható. Elég vicces, hogy a javítás után valóban jobb üzemanyag-fogyasztásra tettem szert, mint korábban, gondolom, a régi elosztó már régebb óta okozott problémákat, mint gondoltam. Ne feledje, hogy a bérköltségek a választott műhelytől függően változhatnak, de magának az alkatrésznek nagyjából ugyanannyiba kell kerülnie mindenhol, mivel ez egy eredeti BMW alkatrész.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok részletes infót! Nagyon megnyugtattál az egész helyzettel kapcsolatban. A jobb üzemanyag-takarékossági rész valójában egy jó hír, erre nem számítottam! Van a közelben egy minősített BMW szerviz, amit néhány barátom ajánlott, úgyhogy azt hiszem, holnap felhívom őket. Nekik minden megfelelő diagnosztikai felszereléssel is rendelkezniük kell. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat az eredeti alkatrészekkel kapcsolatban. Jobb, ha elsőre jól csinálom, mintha spórolnék néhány dollárt, és kockáztatnám, hogy újra kell csinálni. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy a javítás óta nem volt semmilyen probléma. Valószínűleg a jövő héten foglalom le, alig várom, hogy újra zökkenőmentesen működjön az autóm! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt.

(Fordította Angol)