100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

williamflamme9

BMW X1 hidegindítási problémák: Üzemanyag problémák: Durva üresjárat és üzemanyag problémák

Sziasztok! Mostanában gondjaim vannak a 2009-es BMW X1-es benzinmotorommal. A fő problémák a durva üresjárat és a nehéz indítások, amikor a motor hideg, plusz iszik több üzemanyagot, mint általában a hideg indítások során. Gyanítom, hogy ez lehet a hidegindítás injektor, de szeretném hallani másoktól, akik már foglalkozott hasonló tünetekkel. Tapasztalta már valaki ezt? Mi volt a tényleges probléma, és hogyan javította meg a szerelője? Várom a meglátásaitokat. Köszönöm

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

robinmayer1

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és valóban valami hasonlóval foglalkoztam a 2007-es BMW X3-asomon. A tünetek, amiket leírtál, pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem. Kiderült, hogy az enyém egy hibás üzemanyag-befecskendező, és annak rendbetétele óriási változást hozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elvégeztek egy teljes diagnosztikai tesztet, amely megerősítette, hogy az injektor működik. Teljesen ki kellett cserélni, kb 515 eurót fizettem vissza, de minden fillért megért. Az autó most simán fut, mint a selyem, nincs többé durva alapjárat vagy kemény indítás. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná mondani, hogy világít-e figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Észrevett-e szokatlan kipufogó füstöt vagy furcsa zajokat indításkor? Ez segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Mivel hasonló BMW-kről beszélünk, elég jó elképzelésem van arról, hogy mivel lehet foglalkozni, de ezek az extra részletek segítenének a leszögezésben. Tudassa velem!

(Fordította Angol)

williamflamme9 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-em most érte el a 122.368 KM-et, és két hónapja volt az utolsó szervizelésen. Nem vettem észre semmilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, de hidegindításkor határozottan szürkés füstöt érzek. A motor felmelegedése után azonban kitisztul. Nem észlelek szokatlan zajokat, csak azt a bosszantó durva alapjáratot és a nehéz indításokat. Az alapján, amit az X3-ról mondasz, eléggé hasonlónak hangzik ahhoz, amit én is tapasztalok. Észleltél füstöt az injektorcsere előtt? Az 515 euró is elfogadhatónak tűnik, ha teljesen megoldja a problémát. Inkább most oldanám meg, mielőtt még rosszabb lesz. A héten bejelentkezem egy diagnosztikai vizsgálatra. Nagyra értékelem a hozzászólásaitokat!

(Fordította Angol)

robinmayer1

Szia megint! Igen, a tüneteid most még jobban kongatnak! Az X3-amban valójában pontosan ugyanaz a szürkés füst volt a hidegindításkor, mielőtt kicseréltem volna az injektort. Mintha déjà vu hallanám, ahogy leírod, határozottan ugyanaz a minta volt, amikor a motor bemelegedése után kitisztul. Az autóm körülbelül 135 000 km-t járt, amikor elkezdődtem ezeknek a problémáknak, szóval a kilométerek tekintetében ugyanabban a pályán vagyunk. Valójában a füst volt az, ami meggyőzött arról, hogy először ellenőriztessem. Gondoljon erre úgy, hogy az autója megpróbálja közölni, hogy valami nincs rendben az üzemanyag-ellátó rendszerrel. A diagnosztikai teszt elvégzése teljesen helyes lépés. Amikor az enyémet megcsináltam, csatlakoztatták a számítógéphez, és látták, hogy a befecskendező nem permetezett megfelelően hidegindításkor. Az 515 euró, amit elköltöttem, az alkatrészeket és a munkát is magában foglalta, és őszintén szólva megérte, hogy ne aggódjak minden alkalommal, amikor beindítottam az autót egy hideg reggelen. A jó hír az, hogy mivel korán észreveszi, mint én, valószínűleg megakadályozza, hogy további károsodást okozzon más alkatrészekben. Folytassátok velem, hogy mit tár fel a diagnosztika, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz-e a probléma, mint nekem. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

williamflamme9 (Szerző)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hálás vagyok, ha időt szakít tapasztalatai megosztására. Nagyon megnyugtató hallani, hogy ilyen hasonló tüneteket tapasztaltál az X3-mal, és az injektor javítása mindent megoldott. Lefoglaltam egy diagnosztikai vizsgálatot holnap reggelre, de sikerült egy lemondási időt kapnom. Az a tény, hogy ugyanaz a szürkés füst problémája és hasonló futásteljesítménye volt, eléggé biztosra vesz, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. Sokkal jobban érzem magam, ha tudom, hogy valószínűleg csak az injektor, és nem valami komolyabb. 515 euró mindenképpen kezelhető, különösen, ha ez azt jelenti, hogy az autómat vissza kell állítani zökkenőmentesen. Határozottan frissíteni fogom, amint megkapom a diagnosztikai teszt eredményeit. Még egyszer köszönök minden segítséget, nagyon értékes volt, hogy volt valaki, aki átélte ugyanezt! Tudni fogod, hogy megy. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: