BMW X1 nem indul: AdBlue-tartály üres vagy valami rosszabb?

2016-os BMW X3 20d tulajdonosként a múlt hónapban szinte azonos problémákkal szembesültem. A tünetek nem csak az üres AdBlue-tartályra vonatkoztak, kiderült, hogy az adagolóegység meghibásodott, ami megakadályozta az AdBlue megfelelő szállítását az SCR rendszerbe. A javítás magában foglalta az adagolómodul cseréjét és az AdBlue tartály érzékelőinek tisztítását. A szerelő kristályos AdBlue-lerakódásokat talált, amelyek blokkolják a rendszert. Ez tulajdonképpen gyakori probléma ezeknél a dízelmotoroknál körülbelül 150 ezer kilométer után. Ez egy komoly javítás, amelyhez speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, és egy BMW dízelrendszereket ismerő műhelyre lesz szüksége. Az autóm három napig a garázsban volt, mert konkrét alkatrészeket kellett rendelniük. A motor tökéletesen működik, a hibaüzenetek eltűntek. Ne halogassa ezt, mert a hibás AdBlue rendszerrel való vezetés a motor károsodásához és a teljesítmény csökkenéséhez vezethet. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasonlít ahhoz, amin keresztülmentem. Az enyémet megjavíttatta egy szaküzletben, és azóta zökkenőmentesen működik. Ha megkérdezem, mennyit fizettél a javításért? Arra is kíváncsi, hogy észrevett-e egyéb problémákat a rendezés után? A szerelőm említett valamit a DPF rendszer szemmel tartásával kapcsolatban is, szóval csak arra vagyok kíváncsi, nem volt-e ezzel kapcsolatos probléma.

(community_translated_from_language)

Szia! Örülök, hogy neked is sikerült a sajátod. Igen, miután megláttam a szerelőt, az AdBlue tank problémám teljesen megoldódott. A teljes számla 250 € volt a tartály és az adagoló egység közötti hibás kimeneti vezeték javításáért. Meglehetősen ésszerű, figyelembe véve a speciális munkát. Őszintén szólva, a javítás óta az X3-am úgy működik, mint egy álom, semmi más probléma. Fokozottan ügyeltem a minőségi AdBlue használatára és a tartály rendszeres feltöltésére, hogy megakadályozzam a kristályosodás megismétlődését. Ami a DPF-rendszert illeti, ez egy jó pont a szerelőtől. Gondoskodok arról, hogy rendszeresen hosszabb utakat tegyek, hogy megfelelő regenerációs ciklusokat tegyek, és nem volt semmi probléma. Ennek ellenére érdemes figyelni, mivel ezek a rendszerek össze vannak kapcsolva. Csak tartsa szemmel az AdBlue-szintet, és minden rendben lesz. A javítás valóban megoldotta számomra az összes bosszantó hibaüzenetet és indítási problémát. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel!

(community_translated_from_language)

Köszönöm az infót! Igen, a javítási tapasztalataim a vártnál sokkal jobban sikerültek. Miután korábban foglalkoztam ezzel a vázlatos szerelővel, nagyon ideges voltam, de ez az új üzlet fantasztikus volt. Ugyanazt a problémát találták: kikristályosodott AdBlue és blokkolt adagolóegység. A végösszeg körülbelül 300 € volt, ami nem volt rossz. Az autó most remekül megy. Pontosan azt csináltam, amit említettél, jobb minőségű AdBlue-t használtam, és folyamatosan emeltem a szinteket. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. A szerelő megmutatta, hogyan kell megfelelően ellenőrizni a szinteket, ami nagyon hasznos volt. Nagyon köszönöm mindenkinek a tanácsát itt. Ez megkímélt attól, hogy túl sokat stresszeljek a javítás miatt. Határozottan követni fogom a karbantartási ütemtervet, és vigyázok a DPF rendszerre, ahogy azt javasoltad. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített a helyes döntés meghozatalában!

(community_translated_from_language)