BMW X1 többszörös elektromos probléma, a tengelykapcsoló kapcsoló a hibás?

Szia! Hasonló problémáim voltak tavaly a 2008-as BMW X3-asommal (mondhatom, hogy van némi tapasztalatom a BMW-kben, mivel korábban is volt egy 3-as sorozatom). Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az enyém megőrjített a szokatlan indítási problémákkal és az elektromos gremlinekkel. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és kiderült, hogy valóban hibás kuplungpedál kapcsoló, sérült vezetékkel. A csatlakozások korrodáltak, és mindenféle furcsa elektromos problémát okoztak. Körülbelül 95 euróért sikerült megjavítani, főleg munkaköltségért, mivel meg kellett nyomozni a vezetékeket és ki kellett cserélni a csatlakozót. Ezt követően minden rendszer visszaállt a normál kerékvágásba. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztaná: A motorellenőrző lámpa égve marad? Konkrét hibakódokat keresett? Pontosan mikor kezdődtek ezek a problémák? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy további releváns információkat tudok megosztani tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az ellenőrző motor jelzőfénye villogott és kialudt az elmúlt héten. Már beolvastam, és a P0340 és P0504 hibakódok jelennek meg. A problémák kb 2 hete kezdődtek, közvetlenül az utolsó szervizem után 106502 km-nél. Nagyon értékelem a tengelykapcsoló-pedál kapcsolóval kapcsolatos betekintést, pontosan erre gyanakodtam. Jó hallani, hogy a javítás hasonló problémákat oldott meg BMW-jén. Határozottan megemlítem ezt a szerelőmnek, amikor beviszem. Remélem, hogy ez csak egy vezetékezési/kapcsoló probléma, mint a tied, és semmi komolyabb.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, ezek a hibakódok határozottan ismerősek, a P0504 kifejezetten a fékkapcsoló korrelációjával kapcsolatos, ami gyakran kapcsolódik a kuplungpedál kapcsolójával kapcsolatos problémákhoz. Az én esetemben is kaptam ezeket a kódokat a javítás előtt. Mivel az én X3-asomnál is ezzel foglalkoztam, elmondhatom, hogy érdekes az időzítése annak, hogy a problémáid a szerviz után kezdődtek. Amikor szervizelték az autómat, le kellett választaniuk néhány kábelköteget, és gyanítom, hogy ez súlyosbította a kuplungkapcsoló területén lévő, amúgy is gyenge kapcsolatot. Csak hogy megosszam a teljes tapasztalatomat, mielőtt megjavították, a problémáim fokozatosan rosszabbodtak. Kezdődött az alkalmi nehézkes indítással, majd a sebességváltó kijelzője kialudt, és végül a sebességtartó automatika teljesen leállt. Pontosan úgy hangzik, mint amit most tapasztalsz. Egy gyors tesztet kipróbálhat, nyomja meg lassan a kuplungpedált, és figyeljen a kattogó hangokra. Az én esetemben hallottam egy következetlen kattanást, ami egy újabb nyom volt, ami a hibás kapcsolóra utalt. A jó hír az, hogy ha ez a kuplungpedál kapcsoló, mint az én esetemben, ez egy viszonylag egyszerű javítás. Csak győződjön meg róla, hogy a kábelezés csatlakozásait is ellenőrzik, az volt a fő bűnös az én helyzetemben, nem csak maga a kapcsoló. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig örömmel osztom meg, amit a BMW kalandjaimból tanultam!

(Fordította Angol)

Nagyon hálás vagyok minden részletes segítségért! Most próbáltam ki azt a tengelykapcsoló-pedál tesztet, amit említettél, és bizony, nem következetes kattanó hang hallatszik. Nagyon megnyugtató tudni, hogy ez pontosan megegyezik az Ön tapasztalatával. Valójában csak holnap reggelre foglaltam le, és minden bizonnyal megkérem őket, hogy ellenőrizzék a kapcsolót és a vezetékcsatlakozásokat is, ahogy azt javasoltad. Teljesen logikus, hogy a szolgáltatás súlyosbíthat egy meglévő problémát, nem hiszem el, hogy korábban nem hoztam létre ezt a kapcsolatot. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett tapasztalatain. Ez valóban segített abban, hogy magabiztosabban érezzem magam abban, amivel dolgom van, és megkönnyebbültem, hogy valószínűleg nem valami komoly. Feltétlenül frissíteni fogom a fórumot, amint megoldódik, hátha más is hasonló problémákba ütközik a BMW-jével!

(Fordította Angol)