BMW X1 Xenon lámpák lilára váltanak, Sebességmérő hiba segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly hasonló problémával szembesültem a 2013-as BMW X3-asommal. A tünetek szinte azonosak voltak, hibaüzenetek, furcsa világítási viselkedés és a xenon lámpák színváltozása. Kiderült, hogy a fényvezérlő modulhoz csatlakozó kábelköteg laza csatlakozása volt. Elvittem a műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. El kellett távolítaniuk néhány panelt, hogy hozzáférjenek a csatlakozásokhoz, meg kellett tisztítaniuk az érintkezési pontokat, és mindent megfelelően rögzíteniük kellett. A teljes javítási költség 95 euró volt, és az összes világítási hibát kijavították. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, meg tudná osztani: Ez mindkét fényszórónál vagy csak az egyik oldalon történik? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Gyakrabban fordul elő, ha használja az irányjelzőt? Én a 3-as sorozat fórumain is megnézném, sok hasonló elektromos alkatrészük van, és talán hasznos információkkal szolgálnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem csak a jobb oldali fényszórónál van ez a probléma, és igen, az irányjelzők használatakor rosszabbodik. A hibakód, amit kapok, E4578 (most ellenőriztem az OBD-szkennerrel). Az X1-em 61268 KM van az órán, és kb. 3 hónapja volt az utolsó szervizelésen, de akkor nem említettek semmilyen világítási problémát. Az alapján, amit a kábelkötegről mondasz, ez eléggé hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. A szerelődnek szüksége volt valamilyen speciális szerszámra a javításhoz? Elég ügyes vagyok az alapvető karbantartási munkálatokban, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt magamnak kell megoldanom, vagy hagyjam a szakemberekre. A 95 euró csak a munkadíj volt, vagy az alkatrészeket is tartalmazta? Próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel kell számolnom. Igazán nagyra értékelem a segítségét!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket, határozottan segít tisztább képet festeni. Tudod mi a vicces? Az én X3-asomnál is a jobb oldalon volt a probléma, és majdnem ugyanezt a hibakódot kaptam (E4576). Az én esetemben a javítás elég egyszerű volt, a 95 euró fedezte a munkadíjat és az új csatlakozótüskéket is, amiket ki kellett cserélniük. De őszintén szólva, visszatekintve azt kívánom, bárcsak ne próbáltam volna először magam babrálni vele (igen, bűnös vagyok, hogy kezdetben barkácsolni próbáltam). A kábelköteg elég szűk helyen van elrejtve, és speciális szerszámokra van szükség a csatlakozók megfelelő eltávolításához anélkül, hogy megsérülnének. Mivel említette, hogy ügyesen bánik a karbantartással, értem a kísértést, hogy maga oldja meg, de tényleg azt javasolnám, hogy egy profi kezelje ezt. A xenon rendszer nagyfeszültséggel működik, és egy rossz mozdulat nagyobb problémákat okozhat. Ráadásul nekik megvannak azok a speciális diagnosztikai eszközeik, amelyekkel a javítás után megfelelően visszaállítható a rendszer. Tekintettel a futásteljesítményére és az Ön által leírt tünetekre, valószínűleg ugyanez a probléma áll fenn. A jó hír az, hogy ez teljesen javítható, és nem kell megtörni a bankot. Csak győződjön meg róla, hogy bárhová is viszi, van tapasztalata a BMW elektromos rendszereivel, ez hatalmas különbséget jelentett az én esetemben. Tájékoztasson arról, hogy mit talál. Mindig kíváncsi vagyok, hogyan alakulnak ki ezek a javítások!

(Fordította Angol)

Igen, teljesen igazad van abban, hogy ezt egy szakemberre kell bízni. Miután hallottam a tapasztalataidról és a nagyfeszültségű rendszerrel kapcsolatos lehetséges kockázatokról, semmiképpen sem akarom elrontani a dolgot azzal, hogy megpróbálom barkácsolni. A költség sem hangzik túl rosszul, őszintén szólva sokkal rosszabbra számítottam, mivel ez egy BMW elektromos probléma! Most foglaltam le egy szakszervizben a jövő hétre. Nagyjából ugyanannyit ajánlottak, mint amennyit te fizettél, ami tisztességesnek tűnik. Megemlítem majd a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataidat, amikor beviszem, talán segít nekik gyorsabban diagnosztizálni a problémát. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megosszd a tapasztalataidat, és lebeszélj arról, hogy magam próbálkozzak ezzel! Mostantól valószínűleg ragaszkodom az olajcserékhez és a szűrőcserékhez, amikor a barkácskarbantartásról van szó. Frissíteni fogom, amint megjavult, drukkolok, hogy olyan egyszerű legyen, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)

Egészen a közelmúltig csak a gyűrűk nem működtek. Az autómosóban voltam, és az egész fényszóró meghibásodott. Új lábtérmodult kell vennem? A fényszórók külön biztosítva vannak, vagy mindkettő egy biztosítékon van? Hálás lennék minden tippért - talán megoldható anélkül, hogy sok pénzt kellene költenem

(Fordította Német)

BMW e87 N47 116d

(Fordította Német)

Kezdje a BMW E87-es modelljének fényszóróival kapcsolatos biztosítékok ellenőrzésével. Előfordulhat, hogy minden egyes fényszóróhoz külön biztosíték tartozik, ezért vizsgálja meg őket, hogy nincs-e rajtuk sérülés vagy kiégett biztosíték jele. Ha a biztosítékok sértetlenek, a probléma a lábtérmodulban lehet, de a legjobb, ha először kizárja az egyszerűbb megoldásokat. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakemberrel diagnosztizáltassa a lábtérmodult, mivel ez összetett lehet, és speciális szerszámokat igényelhet. Tudassa velem, hogyan megy, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)

Először ellenőrizze a BMW E87-es járművének fényszóróival kapcsolatos biztosítékokat. Előfordulhat, hogy minden egyes fényszóróhoz külön biztosíték tartozik, ezért ellenőrizze őket, nincs-e rajtuk sérülés vagy kiégett biztosíték jele. Ha a biztosítékok sértetlenek, a probléma a lábtérmodulban lehet, de a legjobb, ha először kizárja az egyszerűbb megoldásokat. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakemberrel diagnosztizáltassa a lábtérmodult, mivel ez összetett lehet, és speciális szerszámokat igényelhet. Tudassa velem, hogyan halad, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)