BMW X2 dízel hidegindítási problémák, izzítógyertya problémák?

Szia! Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, és ez nagyon ismerősen hangzik. Hasonló problémám volt tavaly télen a 2016-os BMW X1 dízel motorommal. Hobbi szerelő vagyok, némi autókarbantartási alapismerettel. A tüneteim pontosan olyanok voltak, mint a tied, lassú indítás, akkumulátor lemerülés, és az a bosszantó előmelegítő lámpa égve marad. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás izzítógyertyát diagnosztizáltak a 2-es hengerben. Kicserélték a hibás gyertyát és törölték a hibakódokat. Az egész munka körülbelül 440 euróba került, de azóta úgy megy, mint egy varázslat. Mielőtt folytatná, megosztaná a következőket: Bevizsgált bizonyos hibakódokat? Melyik motorváltozattal rendelkezik az X2? Kapsz más figyelmeztető lámpákat? Ha ugyanaz a probléma, akkor mielőbb meg kell javítani, hogy elkerülje az esetleges indítási problémákat és a motor károsodását. Csak ügyeljen arra, hogy közben ellenőrizzék az összes izzítógyertyát, néha ha valamelyik elmegy, hamarosan mások is követhetik. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabban tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Nekem a 2.0L-es dízel van meg, 99367 KM-rel az órán. Most tegnap szkenneltem be és a P0671 hibakódot kaptam (Glow Plug Circuit Malfunction). Az előmelegedés jelzőn kívül más figyelmeztető lámpa nem jelenik meg. Az autónak kb. 6 hónapja volt az utolsó nagyobb szervizelése, de ez a probléma csak nemrég kezdődött. Nagyra értékelem a tippeket az összes izzítógyertya ellenőrzéséről, teljesen érthető, hogy mindet meg kell csinálni, amíg dolgoznak rajta. A héten beíratom az autót. Jó tudni, hogy a költségek is, segít a tervezésben. Említette a szerviz, hogy általában mennyi ideig tart a javítás?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm ezeket a részleteket! Igen, ez a P0671 kód nagyjából megerősíti, amit tapasztaltam. Az X1-emnek körülbelül 85 000 km-e volt, amikor ugyanez volt a probléma. Valójában a műhelyemben a munka körülbelül 2,5 órát vett igénybe összesen, szükségük volt egy kis plusz időre, mert korróziót találtak a kábelkötegben, amit meg kellett tisztítani. Meg kell azonban említenem, miután kicserélték az izzítógyertyáimat, felfedezték, hogy az izzítógyertya-vezérlő modul is működik. Először nem volt nyilvánvaló, de szabálytalan feszültséget okozott a csatlakozókban. Végül ezt is kicseréltem, ami a teljes javítási költségemet körülbelül 590 euróra növelte. De őszintén szólva megérte, mert minden problémát teljesen megoldott. Mivel Önnek hasonló futásteljesítménye és tünetei vannak, érdemes megkérni őket, hogy nézzék meg a vezérlőmodult, amíg azon vannak. Megspórolhat egy második utat, ha kiderül, hogy ez a probléma része. Az autóm nagyjából 18 hónapja remekül működik, hidegindítási probléma nélkül. Ha kijavítja, tudassa velem, hogyan zajlik, mindig érdekel, hogy másoknak is van-e hasonló tapasztalata!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az információ az izzítógyertya vezérlőmodulról szuper hasznos, ezt mindenképpen megemlítem a szervizben, amikor beviszem. Logikus, hogy ezek a dolgok összefügghetnek, és inkább mindent rendbe hoznék egyszerre, minthogy többször kelljen elutazni. A műhelyt már felhívtam, jövő héten tudják elvinni az autót. Kb. 3 órát becsültek a teljes munkára, beleértve a diagnosztikát és az esetleges vezérlőmodul ellenőrzést is. Igazából megkönnyebbültem, hogy a tünetek megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal, és még jobban megkönnyebbültem, amikor hallottam, hogy a javítás óta jól fut az autó. Majd tájékoztatlak, ha végeztem. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megosszd a tudásodat és a tapasztalataidat, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam a tennivalókkal kapcsolatban. Az is nagyon hasznos, hogy van némi elképzelésem a lehetséges költségekről és az időkeretről. Reméljük, hogy ez is olyan egyszerű lesz, mint a te javításod volt! Hamarosan beszélünk!

(Fordította Angol)