BMW X2 motor rángatózás és teljesítményvesztés, figyelmeztető lámpa probléma

Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös BMW X4-emmel, miután egy harmadik féltől származó boltban chiptuningoltam. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál, rángatózás, teljesítményvesztés és az a rettegett motorellenőrző lámpa. Elvitték egy minősített BMW szervizbe, kiderült, hogy az utángyártott tuning elrontotta a motorvezérlő egység (ECU) leképezését. A töltőnyomás nagyon alacsony volt, ami szabálytalan üzemanyag-befecskendezési időzítést okozott. Vissza kellett állítaniuk az ECU-t a gyári beállításokra, és újra kellett frissíteniük az eredeti szoftvert. Ez elég komoly volt, mivel a további vezetés károsíthatta a motor alkatrészeit. A javítás két napig tartott, de azóta tökéletesen működik. Ha végeztél hangolási munkát, az lehet a te hibád. Még ha nem is, ezek a tünetek jellemzően elektronikus/ECU-problémákra utalnak, nem pedig mechanikai problémákra. Mindenképpen azt javaslom, hogy ellenőriztesse egy hivatalos márkakereskedőnél. Ezek a modern motorok túl bonyolultak a próba- és hibajavításokhoz.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mert valami egészen hasonlót tapasztalok. Az ECU/leképezési probléma úgy hangzik, mintha az enyémmel is ez történik. Emlékszel nagyjából, hogy a javítás mennyire hátráltatta? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy hírt adok az X4 helyzetemről. Miután megjavították a kereskedőnél, úgy működik, mint egy varázslat, semmi probléma. A javítási számla 180 € volt az ECU visszaállításáért és a gyári beállítások visszaállításáért. Minden fillért megér, ha engem kérdezel! A megjelenő hibakód teljesen eltűnt, miután kijavították az elhibázott chiphangolási feladatot a harmadik féltől származó boltban. Megtanultam a leckét az utángyártott tuningon való megtakarításról, néha az olcsóbb nem jobb! Az autó sokkal simábbnak érzi magát, visszatérve eredeti teljesítményéhez. Ne feledje, hogy a költségek egy kicsit változhatnak attól függően, hogy pontosan mit kell tenni, de az én esetemben a rángatózás és az áramkimaradás problémájának megszabadulása meglehetősen egyszerű volt, miután azonosították a problémát. A legjobb döntésem az volt, hogy elrendeztem a kereskedőnél, nem pedig hagytam, hogy potenciálisan nagyobb károkat okozzon. Remélhetőleg ez segít a döntésében! Szólj, hogy megy, ha megnézed.

(community_translated_from_language)

Köszönünk minden részletet! Valójában megfogadtam a tanácsát, és ma ellenőriztem az X2-emet egy minősített boltban. Elég vicces, hogy nem az ECU volt, kiderült, hogy hibás a gyújtótekercs és a gyújtógyertyák. A szerelő nagyon alapos volt és mindent érthetően elmagyarázott. A javítási költség ésszerű volt, körülbelül 250 € alkatrészre és munkára. A legjobb rész? Nincs több rángatózás vagy erőprobléma! Az autó most simán megy, mint a vaj. Annyira megkönnyebbültem, hogy nem volt komolyabb. Nagyon örülök, hogy nem halogattam az ellenőrzést, igazad volt abban, hogy nem kockáztatsz további károkat. A szerelő gyorsan átvizsgálta a többi alkatrészt is, miközben ott voltak, és minden más rendben volt. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megfelelően ellenőrizhessem. Néha csak egy plusz lökésre van szüksége a megfelelő hívás kezdeményezéséhez. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is, sokkal jobban, mint a legutóbbi tapasztalatom!

(community_translated_from_language)