BMW X2 sebességtartó automatika meghibásodása: okok és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és nagyon hasonló problémám volt a 2016-os BMW X1-emmel (egy X3-on is volt alkalmam dolgozni). A múlt hónapban a tempomatom ugyanúgy viselkedett, mint a tiéd, teljesen érzéketlenül, figyelmeztető lámpákkal. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol azt állapították meg, hogy a sebességtartó automatika moduljának hibás kábelezése miatt. A dugó idővel meglazult, és nem volt megfelelő a kapcsolat. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a csatlakozási ponthoz való hozzáférés és a megfelelő rögzítés munkadíja. Meg tudna osztani több részletet a konkrét hibakódról? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanarról az elektromos hibáról van-e szó, amivel én is küzdöttem. Észrevett más elektromos furcsaságot is mostanában? Ez segíthet a dolgok leszűkítésében. A javítás az én esetemben elég egyszerű volt, de mindig jó kizárni más lehetséges okokat.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az X2-esem 26565 km-t fut a legutóbbi szervizem óta, és pontosan ugyanaz a tempomatom fejfájásom van. Múlt héten beolvastam a hibakódokat egy helyi boltban, de azt javasolták, hogy el kell mennem egy BMW szakemberhez. Reméltem, hogy ha lehetséges, elkerülhető ez a költség! Nagyon érdekes az általad említett laza vezetékezés, elgondolkodtat, hogy az enyémnél is ez történik-e. Észrevett valami figyelmeztető lámpát, mielőtt a tempomat teljesen leállt? Az enyém a semmiből kezdett fellépni, mielőtt teljesen megbukott.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megosztottad az X2-vel kapcsolatos részleteket. Amikor az én tempomat problémáim kezdődtek, én valójában 28000 KM körül jártam, tehát elég közel voltam ahhoz, ahol te most vagy. Hogy válaszoljak a kérdésedre, igen, észrevettem, hogy néhány figyelmeztető lámpa villogott a semmiből körülbelül egy hétig, mielőtt a sebességtartó automatika teljesen feladta. Néha jól működött egy rövid ideig, aztán hirtelen leállt. Szuper idegesítő! Emiatt gondoltam eleinte, hogy valami komolyabb (és drágább) dologról van szó, mint amilyennek kiderült. Bár tudom, hogy próbálod elkerülni a BMW-specialista költségeit, nekem szerencsém volt az én egyszerű kábelezésemmel. Mivel ilyen hasonló tüneteket tapasztalsz, érdemes lenne először a kábelezési csatlakozásokat ellenőrizni. A rendszeres szerelőm megmutatta nekem, hol volt a laza csatlakozás, ez valójában eléggé hozzáférhető, ha tudod, hol kell keresni. Csak légy óvatos, ha kiderül, hogy valami bonyolultabb dolog van a vezérlőmodulban, akkor lehet, hogy a végén úgyis szükséged lesz a szakember látogatására. Tapasztalatból megtanultam, hogy néha az ilyen elektronikai kérdéseknél hosszú távon többe kerülhet, ha előre próbálsz pénzt megtakarítani. Szólj, ha úgy döntesz, hogy mit csinálsz, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában egy kicsit optimistább érzést keltett bennem az egész helyzettel kapcsolatban. A problémáink közötti hasonlóságok, különösen a teljes meghibásodás előtt felvillanó figyelmeztető lámpák, valóban szembeötlőek. Azt hiszem, megfogadom a tanácsodat, és először a rendes szerelőmmel nézegesse meg a vezetékek csatlakozásait, mert ez tűnik a leglogikusabb kiindulási pontnak. Reményt ad, hogy a tiédet úgy javították ki, hogy a bank nem tört ki! Nagyon jó érvelést teszel azért, hogy óvatosan bánj az elektronikával. Ha a szerelőm bármit észrevesz a komfortzónáján kívül, megharapom a golyót, és irány a szakember. Jobb félni, mint megijedni, igaz? Nagyon nagyra értékelem, hogy végigvezette a tapasztalatait, így sokkal világosabb képet kaptam arról, mire kell figyelni. Határozottan frissíteni fogom, amint megnézem. Tegyük össze, ez csak egy laza kapcsolat, mint a tied!

(Fordította Angol)