BMW X3 akkumulátorhibák: Több rendszerhiba és nincs indítás

Hé! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Tavaly télen szinte pontosan ugyanez volt a problémám a 2005-ös BMW X5-ösömmel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autóm ugyanezt a táncot járta gyenge indulással, villódzó fényekkel és szokatlan figyelmeztető lámpákkal a műszerfalon. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol kiderült, hogy az akkumulátor teljesen tönkrement, és alig bírta a töltést. Megvizsgálták, és megállapították, hogy csak körülbelül 20%-os kapacitással rendelkezik. Kicserélték, és az összes probléma azonnal megszűnt. Az egész, a munkával együtt 290 euróba került. Mindenképpen vizsgáltassa meg az akkumulátort minél előbb, mielőtt valahol megfeneklik. Tényleg úgy hangzik, mintha ugyanaz a probléma lenne, mint ami nekem is volt. Csak a biztonság kedvéért: mennyi a futásteljesítménye, és mikor cserélte ki utoljára az akkumulátort? Azt is észrevette, hogy hidegben rosszabb-e a helyzet, vagy miután az autó néhány napig állt?

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Igen, 39916 km-nél vagyok, és pár hónapja volt az utolsó szervizem. Azt vettem észre, hogy határozottan rosszabb, ha az autó néhány napig ül. Az akkumulátor tulajdonképpen az eredeti, ami az autóhoz tartozott, szóval lehet, hogy ott van valami. Halogatta a cserét, de talán végre eljött az ideje, hogy megharapjuk a golyót. Emlékszel, mennyi ideig bírta az akkumulátor, mielőtt ki kellett cserélni?

(Fordította Angol)

Ó, teljesen megértem, hogy honnan jöttél! Az én X5-öm eredeti akkumulátora körülbelül 5-6 évig bírta, mielőtt elkezdte mutatni ezeket a tüneteket. Visszatekintve, valószínűleg hamarabb kellett volna kicserélnem, úgy tűnik, ez nagyjából az átlagos élettartam ezeknek az akkumulátoroknak a BMW-kben. A szerelőm később elmondta, hogy az olyan luxusautók, mint a BMW-k, különösen érzékenyek az akkumulátorok egészségére az elektronika miatt. Az a tény, hogy a tiéd az eredeti akkumulátor 2003-as? Ez tényleg lenyűgöző, hogy ilyen sokáig bírta! Biztos, hogy jól jártál vele. Az én esetemben azt is észrevettem, hogy a problémák rosszabbodtak, amikor az autó kihasználatlanul állt. Hétvégenként kezdett nagyon rosszul lenni, amikor nem sokat vezettem. Az általad leírt tünetek pontosan olyanok, mint amit én is tapasztaltam, olyan, mintha az autó küszködne, hogy elegendő teljesítményt tudjon kihozni, hogy minden megfelelően működjön. Hidd el, amint megkaptam az új akkumulátort, olyan volt, mintha egy másik autó lett volna. Az összes szokatlan figyelmeztető lámpa eltűnt, és az indítás újra szuper simává vált. A helyedben én nem várnék túl sokáig a cserével, jobb, ha a te feltételeid szerint csinálod, mintha valahol megrekednél! Gyors tipp a tapasztalataimból: mindenképpen az X3-asodnak megfelelő specifikációjú akkumulátort vegyél. Ezek a BMW-k nagyon válogatósak tudnak lenni az ilyen dolgokban. A szerelőm említette, hogy érdemes egy kicsit többet költeni egy minőségi akkumulátorra, mert ezekben az autókban rengeteg elektronikus rendszer van.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok infót! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki pontosan ugyanezen ment keresztül. Teljesen igazad van, 20 év az eredeti akkumulátor elég vad, és én valószínűleg a szerencsém ezen a ponton. Plusz, ezek az elektromos gremlins kezdenek ideges vagyok, hogy megrekedt. Azt hiszem, abbahagyom a makacskodást, és kicserélem, mielőtt teljesen meghalna. Határozottan nem akarom, hogy a végén ragadt valahol, különösen a tél közeledik. Biztos, hogy jó minőségű akkumulátort fogok kérni, amely megfelel a BMW specifikációinak is, tanultam valami újat arról, hogy ezek az autók válogatósak az elektronikájukkal! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Ez adta meg nekem a lökést, amire szükségem volt, hogy végre foglalkozzak ezzel. Holnap fel fogom hívni a szerelőmet, és rendbe fogom hozni a dolgot. Még egyszer köszönöm a részletes segítséget!

(Fordította Angol)