BMW X3 ASC/ABS problémák: Mi okozza a rángatózást?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2014-es BMW X1-esemmel. Kevés tapasztalattal rendelkezőnek mondanám magam, az alapokat ismerem, de a bonyolult dolgokat a profikra hagyom. Az én autóm nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta, ASC lámpa, ABS működésbe lépett, és az az idegesítő rángatás gyorsításkor. Elvittem a megbízható műhelyembe, és ott hibás ASC relét diagnosztizáltak. A teljes számla 90 eurót tett ki, és az összes említett problémát teljesen megoldotta. Mielőtt konkrétabb tanácsokat tudnék adni, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, mikor jelentek meg ezek a tünetek először, egyszerre kezdődtek vagy fokozatosan? Ez az információ segítene megérteni, hogy pontosan azzal küzdesz-e, amivel én is szembesültem. Remélem, ez segít a helyes irányba terelni! A BMW-knél (nekem is volt már 3-as sorozatom) ezek a dolgok néha összefügghetnek egymással, szóval érdemes mielőbb kivizsgáltatni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 66218 KM-en áll, az utolsó szervizelés kb 3 hónapja történt. A P0455-ös hibakódot kapom, és igen, ezek a problémák egyszerre kezdtek felbukkanni a múlt héten, fokozatos felhalmozódás nélkül. A rángatózás akkor érezhető leginkább, ha megállásból gyorsítok. Nagyon zavar, főleg, hogy a szerviz után minden gördülékenyen ment. Határozottan arra gondolok, hogy ez lehet az ASC relé, mint az Ön esetében, bár úgy tűnik, hogy a hibakód máshová mutat. Azt hiszem, el kell vinnem egy szakemberhez, hogy biztosan tudjak.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az X3-asodról. Tudod, miután hallottam a P0455-ös hibakódról és a problémák időzítéséről, igazából arra gondolok, hogy ez más lehet, mint amit eredetileg az X1-esemnél tapasztaltam. Ez a P0455 kód általában az EVAP rendszer szivárgására utal, ami független az ASC relé problémától, ami nekem volt. De itt van, ami érdekes, néha ezek a tünetek félrevezetőek lehetnek. Amikor először voltak problémáim, én is azt hittem, hogy csak az ASC-rendszerrel van baj, de a szerelőm megállapította, hogy a keréksebesség-érzékelők is hibásan működtek. Mivel említette, hogy az egész a legutóbbi szervizelés után kezdődött, én mindenképpen ellenőriztetném a műhelyben, amelyik a munkát végezte. Lehet, hogy valamit nem vettek észre, vagy talán valami meglazult a szervizelés során. Az én esetemben megtanultam, hogy a BMW-knél, ami egy problémának tűnik, azt gyakran valami teljesen más okozhatja. Észleltél üzemanyagszagot, vagy változott az üzemanyag-hatékonyságod? Ezek további nyomok lehetnek, ha figyelembe vesszük a P0455 kódot. Lehet, hogy érdemes lenne a tanksapkát is ellenőrizni, hülyén hangzik, de a meglazult sapka már okozott hasonló kódokat az X1-esemnél. Szólj, hogy mit találsz, nagyon kíváncsi vagyok, hogy végül valami hasonló lesz-e, mint amit én tapasztaltam, vagy valami teljesen más!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Sokat adtál nekem gondolnivalót. Valójában, most, hogy megemlítette, az elmúlt héten enyhe üzemanyag-hatékonyság-csökkenést észleltem, bár nem éreztem az üzemanyag-szagot. Most ellenőriztem a gázsapkát, és szorosnak tűnik, de még egyszer ellenőrizni fogom. Nagyon jót tesz, ha ellenőrizteti a műhelyben, ahol a közelmúltban szervizelték. Már felhívtam őket, és lefoglaltam holnap reggelre. Megemlítette a P0455 kódot és az ASC/ABS problémákat is, így remélhetőleg össze tudják szedni az egészet. Abban igazad van, hogy ezek a BMW-problémák trükkösek lehetnek, az egyik probléma a másikhoz vezethet, vagy a tünetek különböző irányokba mutathatnak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és javaslatai megosztására. Határozottan frissíteni fogok, amint megtudom, hogy valójában mi okozza ezeket a problémákat. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)