BMW X3 motor túlmelegedése több figyelmeztető lámpával

Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2015-ös BMW X1-el. A tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, a motor túlmelegedése, a sánta üzemmód, a figyelmeztető lámpák és a hűtőfolyadék-tócsák. Az én esetemben a vízszivattyú meghibásodott, de az igazi bűnös egy hibás DME (Digital Motor Electronics) csatlakozás volt, amely nem kommunikált megfelelően a hűtőrendszerrel. A kábelköteg korrodálódott az egyik fő csatlakozóponton, ami időszakos kommunikációs hibákat okozott. Megbízható szerelőm megállapította, hogy a vezérlőegység nem kapott megfelelő jeleket a hűtőfolyadék hőmérsékletéről, ami miatt a rendszer összeomlott. Ki kellett cserélni a kábelköteget és megtisztítani a csatlakozási pontokat. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel a motor károsodásának megelőzése érdekében. Tünetei és tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy először ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat, mielőtt belevágna a nagyobb mechanikai javításokba. Az előző szerelő által említett kommunikációs hiba azonnali lehet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad, nagyon hasznos! Az X1 helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Nagyon örülök, hogy megemlítette a kábelköteg-problémát, minden bizonnyal először ezt kell megvizsgálni. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit vetett vissza a javítás? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevettél más hűtéssel kapcsolatos furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna nyomon követni, örülök, hogy segíthettem! Miután megkaptam az X1 ellenőrzött ki a szerelő, megerősítették, hogy valóban a csatlakozási probléma okozta az összes problémát. Megjavították a vezérlőegységhez csatlakozó kábelt, és ez 95 euróba került, sokkal kevesebbe, mint amire számítottam, őszintén szólva! A javítás óta az autóm úgy fut, mint egy álom. Nincs többé túlmelegedés, nincsenek figyelmeztető lámpák, és végképp nincs többé hűtőfolyadék tócsa, amely elrontja a parkolóhelyemet! A kommunikációs hiba sem jelentkezett újra, ami hatalmas megkönnyebbülés. A szerelő elmagyarázta, hogy meg kellett tisztítaniuk és vissza kellett helyezniük néhány korrodált csatlakozót, valamint ki kellett cserélniük egy sérült vezetékszakaszt. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel, különösen, ha figyelembe vesszük, mennyibe került volna egy nagyobb motorjavítás, ha nem javítom meg. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy mit is kereshet a költségek szempontjából. Tájékoztass minket, hogy mi a helyzet az X3-mal!

(Fordította Angol)

Csak egy gyors frissítést akartam adni! Tegnap végre rendbe hoztam az X3-asomat. Teljesen igazad volt abban, hogy először az elektromos csatlakozásokat kell ellenőrizni. Kiderült, hogy az én problémám eléggé hasonló volt a tiédhez, a korrodált csatlakozók és egy sérült vezetékszakasz volt a fő bűnös. A szerelő, akihez elmentem, elég gyorsan megtalálta a problémát. Megtisztították a csatlakozókat, kicserélték a rossz vezetékszakaszt, és még mindent alaposan át is vizsgáltak, amíg ott voltak. A számla körülbelül 120 dollárra rúgott, ami nagy megkönnyebbülés ahhoz képest, amit elképzeltem! Az autó most már tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa, nincs limp üzemmód, és a motor hőmérséklete ott marad, ahol lennie kell. A hűtőfolyadék szivárgása is teljesen megszűnt. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt beleugrottam volna bármilyen nagyobb javításba. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Megmentettél egy sokkal nagyobb fejfájástól!

(Fordította Angol)