BMW X4 Kulcstartó hiba, gyors javítás vagy nagyobb javítás?

Tavaly ugyanez volt a probléma a 2013-as BMW X3-mal. Időnkénti távvezérlő problémákkal kezdődött, majd egyre rosszabbá vált, amíg a fizikai kulcsot kellett használnom. Kiderült, hogy a komfort hozzáférési antenna kábelcsatlakozása korrodált és részben megszakadt. A szerelő megmutatta, hol romlott el a kábelköteg a csomagtartó környékén. Nem csak az antenna, hanem a csatlakozási pontokon is volt némi vízkárok. Ki kellett cserélni a kábelköteget és az antennamodult. Az autó biztonsága szempontjából nem volt jelentős javítás, de a megfelelő működés visszaállításához javításra szorult. A komfort hozzáférési rendszer meglehetősen bonyolult ezeken a BMW-ken, és ha egy alkatrész meghibásodik, az az egész rendszerre kihat. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, jól ismeri a BMW rendszereit, ezeknek az elektronikai problémáknak megfelelő diagnosztikai berendezésre van szükségük a megfelelő javításhoz. A problémám egy látogatás alatt megoldódott, azóta tökéletesen működik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. A tüneteket figyelembe véve a korróziós probléma teljesen logikus. Gyors kérdés azonban, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy egyéb elektromos furcsaságokat vett észre? Csak szeretném tudni, hogy mibe keveredhetek ezzel a javítással.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni a kérdésednek. 95 €-t fizettem a javításért, ami nagyrészt munkaköltség volt, mivel nekik kellett megfelelően diagnosztizálniuk és kijavítaniuk a kábelcsatlakozási problémát. Sokkal olcsóbb, mint először tartottam tőle! Mióta megjavították a szerelőnél, minden tökéletesen működik, nincs több kulcstartó dráma vagy a fizikai kulcs használata. A lökhárító antenna most úgy működik, mint egy varázslat. Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés volt megoldani. Más elektromos probléma sem bukkant fel, tehát tényleg csak az elszigetelt probléma volt a korrodált csatlakozással. Pontosan tudom, mire gondolsz, ha tudni akarod, mibe keveredsz. De tapasztalataim szerint, ha rendesen megjavítják az antennacsatlakozást, akkor már indulhat is. Csak győződjön meg arról, hogy olyan szerelőt keres, aki jól ismeri a BMW elektronikát, mert ez a különbség az ilyen jellegű problémák kezelésében.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akarok mindenkit! Kiderült, hogy helyén vagy. Korróziót találtak a kábelkötegben, és ezt és az antennamodult is ki kellett cserélni. A számla körülbelül 90 € volt, ami őszintén megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy sokkal rosszabbra számítottam. Az egész folyamat nagyon zökkenőmentesen zajlott, reggel leadtam és délutánra visszakaptam. Egy olyan szakembert használtam, aki igazán ismerte a BMW-ket, és pontosan végigvezettek, mi a baj. Nincs több a fizikai kulccsal való babrálás vagy azzal a bosszantó hibakóddal való foglalkozás! Igazán nagyra értékelem mindenki hozzászólását itt. Segített abban, hogy magabiztosabban érezzem magam a javításra szoruló dolgokban, és megóvott attól, hogy esetlegesen túlterheljem. Az autó most tökéletesen működik, mint amikor először vettem. A legjobb rész? A technikus adott néhány tippet a jövőbeni korróziós problémák megelőzésére. Örülök, hogy végre mögöttem van ez a fejfájás!

(Fordította Angol)