BMW X4 VANOS problémák: Több probléma sújtja a tulajdonost

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel való munkában, nem vagyok szakértő, de kiismerem magam bennük. Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2013-as BMW X3-asommal. Ugyanazok a tünetek, check engine light, rosszabb üzemanyag-fogyasztás, teljesítményproblémák és durva futás. Kezdetben azt hittem, hogy a VANOS is, de a szerelőm hibás vezérműtengely-mágnesszelepet diagnosztizált. Kicseréltettem azt, valamint az áramellátás néhány vezetékének javítását kb. 250 euróért, és ez mindent helyrehozott. Minden bizonnyal összefügghet azzal, amit az X4-ednél tapasztalsz, de tudnod kellene: Milyen motorváltozata van? A CEL-jelzésből származó konkrét hibakódok? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Végeztek mostanában bármilyen munkát a motoron? Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok még konkrétabb meglátásokat megosztani a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Nekem a 2,0 literes benzinmotoros változat van. Utoljára kb. 5000 KM-rel ezelőtt szervizeltem, és a tünetek az elmúlt hónapban kezdtek fokozatosan jelentkezni. Nem végeztem mostanában semmilyen motoros munkát. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta az X3-as tapasztalatait, mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a vezérműtengely mágnesszelepet. A futásteljesítményem 145257 KM, így az ilyen jellegű problémák kezdenek felbukkanni. Még nem húztam ki a hibakódokat, de holnapra tervezem. Az X3-nak volt enyhe vibrációja üresjáratban is, amikor a problémák jelentkeztek?

(Fordította Angol)

Igen, teljesen bele tudok kapcsolódni abba, amin keresztül mész! Az X3-amnak alapjáraton teljesen megvolt ez a rezgése, valójában ez volt az egyik legszembetűnőbb tünet. Különösen akkor lesz rossz, ha a motor meleg volt, és a közlekedési lámpáknál ült. Igazán idegesítő cucc. Az X4-ed futásteljesítménye nagyon hasonló az enyémhez, amikor ezek a problémák merültek fel (az enyém körülbelül 150 000 KM volt). Mivel nálam a 2,0 literes motor van, még jobban hangzik az én helyzetemhez. A tünetek fokozatos megjelenése is megegyezik az én tapasztalataimmal, enyhén durva üresjárattal kezdődött, majd 3-4 hét alatt fokozatosan súlyosbodott, amíg már nem tudtam figyelmen kívül hagyni. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor ellenőrizte a hibakódokat, győződjön meg arról, hogy teljes vizsgálatot végeznek. Az első vizsgálatom csak egy általános kódot mutatott, de amikor a szerelőm egy alaposabb BMW-specifikus vizsgálatot végzett, kiderült a vezérműtengely mágnesszelep problémája. Ezenkívül, miközben megvizsgálják, érdemes megkérni őket, hogy nézzék meg a mágnesszelep körüli elektromos csatlakozásokat. Az én esetemben a vezetékek kopása volt, ami hozzájárult a problémához. Jobb, ha az összes problémát egy menetben felfogja, és nem kell újra visszamennie. Hadd tudjam meg, milyen hibakódok jelennek meg, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönjük ezt az információt, nagyon hasznos, ha olyasvalakitől hallunk, aki majdnem pontosan ugyanezt élte át! Pontosan azt a vibrációt tapasztalom, amit a közlekedési lámpáknál leírtál. Nagyon jó tudni a BMW-specifikus szkennelésről is, ezt mindenképpen kérni fogom, amikor holnap bemegyek. Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Aggódtam, hogy valami komoly (és szuper drága) lehet, de a vezérműtengely mágnesszelepe sokkal kezelhetőbbnek tűnik. Figyelni fogom az általad említett vezetékezési problémákat is, nagyszerű tipp, hogy mindezt egyszerre ellenőrizd. Határozottan frissíteni fogom, ha holnap megkapom a hibakódokat. Hihetetlen, hogy mennyire hasonlóak a helyzeteink, azonos a motorméret, hasonló a futásteljesítmény és azonosak a tünetek. Tegyük a kezedbe, ez ugyanolyan egyszerű megoldás, mint a tiéd. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait!

(Fordította Angol)