BMW X5 durva futás: vezérműtengely-érzékelő figyelmeztető táblák

Tavaly nyáron szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2019-es BMW X3-asommal. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, durva üresjárat, rángatózó gyorsulás és indítási problémák. Kiderült, hogy a beömlő és a kipufogó vezérműtengelyek kódoló kereke egyaránt hibás volt, ami befolyásolta az érzékelő leolvasását. A javítás során mindkét vezérműtengely-helyzetérzékelőt és a kódolókerekeket kicserélték. Ez elég komoly munka volt, mivel több alkatrészt is ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a vezérműtengelyekhez. Az autóm három napig volt a műhelyben. A probléma befolyásolta a motor időzítését, és súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha nem foglalkoznak vele. Az én esetemben a diagnosztikai kódolvasó P0340 és P0344 hibákat mutatott ki. A tünetei alapján erősen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. Ezek a problémák nem oldódnak meg maguktól, és idővel általában rosszabbodnak. Ami azt illeti, én azóta is BMW-specialistákhoz ragaszkodom. A rendes szerelők gyakran nem veszik észre ezeknek a motoroknak a finomságait.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom! Mindenképpen át fogom nézni az érzékelőket és a kódoló kerekeket. Elárulnád, mennyit fizettél a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e valamilyen kapcsolódó probléma a javítás óta? Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon a javítási költségek és utóhatás. Én 695 €-t fizettem a vezérműtengelyek kódoló kerekének javításáért, és őszintén szólva minden fillért megért. Amióta rendbe hoztam, az X3-asom úgy fut, mint egy álom, nincsenek többé azok az idegesítő indulási problémák vagy a korábban említett rángatózó gyorsulási problémák. A vezérműtengely-érzékelő, ami gondot okozott, most már teljesen rendbe jött, és azóta egyetlen ezzel kapcsolatos probléma sem merült fel. Szuper megbízható, ahogy annak lennie kell. A motor sima, mint a selyem, és a frusztráló durva üresjárat teljesen eltűnt. Tudom, hogy nem volt olcsó, de figyelembe véve, hogy mi történhetett volna, ha nem javítottam volna meg, valójában nagyon elégedett vagyok azzal, ahogy az egész kiderült. Azt tanácsolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb rendbe hozza, ez megóvja Önt a nagyobb fejfájástól az úton. Ráadásul egy megfelelően működő BMW-vel sokkal élvezetesebb!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, Én harapott a golyót, és kaptam az én X5 fix! Elvittem egy BMW szakemberhez, aki pontosan ugyanazt a problémát diagnosztizálta. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 750 € volt. Kicsit több, mint amennyit ki akartam költeni, de micsoda különbség! Bár volt egy kis dráma az odajutás. Az autó kétszer is leállt a műhelybe vezető úton, ami elég idegőrlő volt! A szerelő nagyszerű volt, és megmutatta az elhasználódott jeladó kereket. Elmagyarázta, hogyan befolyásolja az érzékelő leolvasását és a motor időzítését. Tényleg jobban éreztem magam, hogy elköltsem a pénzt. Két napig volt náluk az autó, de megérte várni. Most már tökéletesen működik, nem indul durván, nem rángat, és a motorellenőrző lámpa végre nem világít. Olyan érzés, mintha újra egy új autót vezetnék! Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, különösen a szakemberhez fordulással kapcsolatban. Srácok, megmentettetek attól, ami sokkal nagyobb problémát jelenthetett volna a későbbiekben!

(Fordította Angol)