BMW X5 üzemanyag-érzékelő meghibásodása, amely többszörös meghibásodást okoz

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2012-es BMW X3-asommal. A tünetek azonosak voltak, beragadt üzemanyagszint-mérő, ellenőrző motorkijelző és leállási problémák. Kezdetben azt hittem, hogy csak az üzemanyagszint-érzékelő, de kiderült, hogy összetettebb. A szerelőm több problémát is talált: kiégett az üzemanyagszivattyú biztosítéka, hibás üzemanyagszint-érzékelő, és maga az üzemanyagszivattyú is meghibásodott. A biztosítékot gyorsan meg lehetett oldani, de az érzékelőt és a szivattyút ki kellett cserélni. Ez mindenképpen komoly javítási munka volt, mivel az egész üzemanyagtartályt ki kellett dobni. Az egész procedúra körülbelül 2 napig tartott a műhelyben. Ha az üzemanyagrendszer kódjait kapja, erősen javaslom, hogy ellenőriztesse az érzékelőt és a szivattyút is. Ezek az alkatrészek gyakran együtt hibásodnak meg ezekben a modellekben. Javasolnám, hogy inkább keressen egy BMW-specialistát, mint egy általános szerelőt, ők pontosan tudják, hol kell keresni és mit kell vizsgálni. A javítás után minden probléma megoldódott, nincs többé akadozás, a műszer tökéletesen működik, és a motorjelző lámpa is megszűnt. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás engedélyezése előtt részletes vizsgálatot végeznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez nagyon hasznos! A tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amin te is keresztülmentél az X3-mal. Jó pont az érzékelő és a szivattyú ellenőrzésére, teljesen érthető, hogy összefügghetnek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy végül mennyit fizettél mindenért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát, ami felbukkant?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést, mivel minden nagyszerűen működött az X3-ammal. Az én esetemben a vártnál egyszerűbbnek bizonyult, csak az üzemanyagszint-érzékelő és egy kiégett biztosíték. A szerelő 52 €-ért kicserélte a hibás biztosítékot és megoldotta a szenzor problémáját. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, különösen, mivel aggódtam, hogy új üzemanyagszivattyúra is szükségem lesz! A javítás óta minden tökéletesen zökkenőmentesen működik, nincs többé beragadt üzemanyagszint-jelző, nincs motorjelző lámpa, és határozottan nem akadozik a motor. Micsoda megkönnyebbülés, hogy többé nem kell találgatnom, mennyi üzemanyag van a tankban! A javítás körülbelül 8 hónappal ezelőtt történt, és azóta egyetlen problémám sem volt az üzemanyagrendszerrel. Határozottan szerencsém volt ahhoz képest, amit az első hozzászólásomban említettem, mivel végül kevésbé volt bonyolult, mint azt kezdetben gondoltam. Őszintén szólva, a nyugalom minden pénzt megért. Remélem, a tiédet is ilyen könnyen rendbe teszed!

(Fordította Angol)

Ez egy hatalmas megkönnyebbülés hallani, hogy ez egy egyszerűbb megoldás volt neked! Ma végre megnéztem az X5-ösömet, és hű, milyen más élmény volt, mint az előző szerelőmnél. Találtam egy szakembert, aki tényleg ismeri a BMW-ket, és azonnal megfelelően diagnosztizálták. Kiderült, hogy az üzemanyagszint-érzékelőt is ki kellett cserélni, és találtak egy laza csatlakozást a vezetékekben, ami a problémák egy részét okozta. Az egész dolog kb. 400 dollárt emésztett fel, de őszintén szólva örülök, hogy nem az üzemanyagpumpa volt az oka. Egy nap alatt ki és beértem, és a kocsi most már úgy megy, mint egy álom. Az üzemanyag-mérő tökéletesen működik, nincs többé akadozás, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. Most vezettem vele néhány órát, hogy mindent kipróbáljak, és nagyszerű érzés, hogy már nem kell aggódnom a semmiből előbukkanó leállások miatt. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy tudjam, mire számíthatok, és feltehessem a megfelelő kérdéseket a boltban.

(Fordította Angol)