BMW X6 AC rendszer halott, kompresszor probléma gyanúja

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly nyáron hasonló problémával szembesültem a 2015-ös BMW X5-ösömmel (szintén van egy 3-as sorozatom). A tünetek pontosan ugyanazok voltak, nincs klíma, teljes rendszerleállás. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, alulfeszültségi problémaként diagnosztizálták, ami miatt a klímakompresszor biztonsági intézkedésként leállt. A javítás kb. 240 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Meg tudna osztani néhány további részletet az X6-osáról? Például: Vannak más elektromos problémák is? A ventilátor egyáltalán fúj, csak hűtés nélkül? Mikor kezdődött ez a probléma? Észrevett bármilyen szokatlan zajt, mielőtt leállt volna? Több információval talán tudok segíteni annak megállapításában, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X6-osom 42381 km-es, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Kérdéseire válaszolva a ventilátor fúj, de nincs hűtés. A probléma körülbelül egy hete kezdődött, és nem vettem észre különös hangokat. Úgy tűnik, minden más elektromosan működik. Érdekes, hogy említetted az alacsony feszültség problémát, kezdem azt hinni, hogy valami hasonló lehet, mivel a tünetek egyeznek. Észrevett valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt a klímaberendezés leállt? Remélem, ez csak egy feszültség probléma, mint az öné, és nem a kompresszor teljes meghibásodása.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat az X6-ról. Tudod, mi az igazán érdekes, a tüneteid hihetetlenül hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam. Az X5-ösömnél szintén nem kaptam figyelmeztető lámpát, mielőtt a klímaberendezés leállt, csak hirtelen úgy döntött, hogy egy nap lekapcsol. Mivel említetted, hogy minden elektromosan jól működik, és nem voltak furcsa zajok (akárcsak az én esetemben), még inkább meg vagyok győződve, hogy ez ugyanaz az alacsony feszültség probléma. Főleg, hogy a futásteljesítményed nem olyan magas, és betartottad a rendes szervizelést. Gyors kérdés, próbáltad teljesen kikapcsolni az A/C-t, várni kb. 10 percet, majd újraindítani? Valójában ez volt az egyik hibaelhárítási lépés, amelyet megpróbáltam, mielőtt a műhelybe vittem. Nem oldotta meg a problémát, de segített a technikusoknak megerősíteni, hogy valóban a feszültségszabályozó okozta a kompresszor leállását. Tekintettel arra, hogy legutóbbi szervize mindössze 3 hónapja volt, érdemes ellenőrizni, hogy erre vonatkozik-e bármilyen szervizgarancia. Kezdetben azt hittem, elakadok egy hatalmas javítási számlánál, de ez viszonylag egyszerű megoldásnak bizonyult. Mivel a tünetei nagyon hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, tényleg úgy gondolom, hogy Ön is ugyanazt a problémát vizsgálja.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes választ és javaslatokat! Valójában kipróbáltam az imént említett 10 perces visszaállítási trükköt, de sajnos nem segített. Ennek ellenére nagyon megnyugtató azt hallani, hogy az Ön hasonló problémáját egyszerűen megoldották, és nem volt túl drága. Mindenképpen utánanézek a szervizgaranciának, ez egy remek pont, amire nem is gondoltam. Sokkal jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez csak a feszültségszabályzó problémája lehet, nem pedig a kompresszor teljes meghibásodása. Holnap reggelre időpontot egyeztettem a szerelőmmel, és mindenképpen megemlítem az alacsony feszültséggel kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hasznos, ha bemennek ezek az információk, így nem fogadom el vakon, bármit is mondanak, ami rossz lehet. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított a probléma elhárítására. Nagyon megnyugtatta a lelkemet az egész helyzet!

(community_translated_from_language)