BMW X6 Diesel: Előmelegítési problémák és erős füst

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly télen valami nagyon hasonlóval találkoztam a 2006-os BMW X5 dízelmotorommal. A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, kiderült, hogy az izzítógyertya vezérlőmodul hibás huzalozása. A kábelek idővel korrodálódtak, ami időszakos csatlakozásokat okozott. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a sérült vezetékeket és csatlakozókat. Körülbelül 95 euróba került, és megoldotta az összes problémát: a füstölés, a nehéz indítások és a figyelmeztető lámpák eltűntek. Nemrég X5-ről BMW X3-ra váltottam, és az elektromos csatlakozások tisztán tartása és védelme azóta a legfontosabb számomra. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény az X6-on? Konkrét hibakódokat keresett? Mióta történik ez? Ez segít meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X6-osom órájában 171273 km van, és a múlt hónapban szervizelték. Egy helyi boltban beolvastam a hibakódokat, P0380 és P0670 mutatták, amelyek az izzítógyertya rendszerre mutatnak. A probléma körülbelül három hete kezdődött, amikor a hőmérséklet csökkent. A kábelezési problémád határozottan hasonló ahhoz, amit én tapasztalok. A dohányzás és a kemény indítás pontosan ugyanazok a tünetek. Jó tudni, hogy az Ön esetében nem volt nagy javítási munka. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt cserél. Az Ön autója is küzdött a gyorsítással, amikor ez a probléma jelentkezett? Az enyém kissé lomhának tűnik, különösen hidegen.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az X5-ösömnek határozottan ugyanaz volt a lomha érzése a gyorsítás során, amikor hideg volt. Emlékszem, ez különösen reggel volt észrevehető. Az általad említett hibakódok (P0380 és P0670) pontosan olyanok, amiket az enyémen is láttam. A hideg időjárás valóban feltárja ezeket a vezetékezési problémákat, az autóm ilyenkor lépne fel a legjobban. Ha 171 000 az órád, ez nagyjából ugyanannak a futásteljesítménynek a tartományának felel meg, ahol elkezdtem ezeket a problémákat. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, azt is észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom kicsit megnőtt ebben az időszakban, nem biztos benne, hogy te is ezt tapasztalod? A gyorsítás közbeni füstölés volt talán a legbosszantóbb számomra, különösen azért, mert aggódtam a kibocsátási tesztek sikertelensége miatt. De miután a vezetékeket megjavították, a motor ismét simán járt, mint a vaj. Figyelem, amíg a problémám a vezetékezés volt, győződjön meg róla, hogy a szerelő ellenőrzi magukat az izzítógyertyákat is. Az enyémek tulajdonképpen rendben voltak, de néha elhasználódhatnak ennél a futásteljesítménynél. A tünetek nagyjából azonosak lehetnek, és érdemes megnézni, amíg bent vannak. Szólj, hogy megy, miután kivizsgáltad. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyémmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további infókat, és igen, most, hogy említed, észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztás megemelkedett! Igazából ezen már elgondolkodtam, de nem kapcsoltam össze a többi problémával. Az elmúlt hetekben a szokásosnál gyakrabban tankoltam. Nagyra értékelem, hogy megemlítette az izzítógyertyák ellenőrzését. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy vizsgálja meg azokat, miközben a vezetékeket nézi. Teljesen logikus, hogy mindent ellenőrizzek, amíg a rendszeren dolgoznak. Bosszantó lenne, ha csak a vezetékeket javítanám meg, hogy később vissza kelljen menni a gyertyákért. Jövő hétre foglaltam időpontot, úgyhogy tájékoztatlak, amint megtudom, mit találtak. Drukkolok, hogy csak a kábelezés legyen, mint a te esetedben. Az a tény, hogy ugyanazokat a hibakódokat kaptuk, elég optimistává tesz. Még egyszer köszönöm a segítségedet, nagyon hasznos, ha úgy megyek be a szerelőhöz, hogy van néhány konkrét dolog, amit meg kell kérnem, hogy ellenőrizzék!

(Fordította Angol)