BMW X6 hűtési problémák, termosztát és hőproblémák?

Sziasztok! Valami nagyon hasonló történt a 2011-es BMW X5-ösömmel (35i modell). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák trükkösek lehetnek. Az én autóm pontosan ezeket a tüneteket mutatta, lassú bemelegedés, magas üzemanyag-fogyasztás és következetlen utastérfűtés. A motorellenőrző lámpa is időszakosan kigyulladt. Miután egy hétig izzadtam rajta, elvittem a megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy valóban a térkép termosztátja volt hibás. Körülbelül 350 euróba került az alkatrészek és a munkadíj, de minden problémát azonnal orvosolt. Megosztanád az X6-osod motorváltozatát és a futásteljesítményét? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek a termosztátok bizonyos BMW-motoroknál bizonyos futásteljesítmény után lépnek működésbe. Mielőtt a szerviz felé venné az irányt, valóban ellenőrizheti, hogy a motorhőmérséklet-mérő nem viselkedik-e szabálytalanul, nem ingadozik-e szokatlanul normál vezetés közben? Ez általában a termosztát problémájának jó jele.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X6-osom éppen elérte a 88 915 km-t, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem. A hőmérő az utóbbi időben furcsán működik, fel-le ugrál a napi utak során. Ez tökéletesen megfelel az általad leírtaknak. Nagyon hasznos tudni, hogy ez egy gyakori probléma, és nem valami komolyabb. Aggódtam, hogy ez komoly probléma lehet, de a javítási költsége sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem! Szerintem a héten megnézem, mielőtt még rosszabb lesz. Köszönöm a tippet a hőmérő viselkedésével kapcsolatban, ami határozottan megerősíti a termosztáttal kapcsolatos gyanúmat. Észrevett a javítás után azonnali javulást az üzemanyag-fogyasztásban?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, az üzemanyag-fogyasztás javulása volt az egyik első dolog, amit észrevettem, miután kicseréltem a termosztátot az X5-ösömön. Olyan volt, mint éjjel-nappal, csak az első héten 15-20%-ot spóroltam az üzemanyagon. A motor újra rendesen bemelegedett, ami azt jelentette, hogy hideg üzemmódban már nem járt gazdagon. Az Ön futásteljesítménye nagyon közel van ahhoz, ahol az enyém volt, amikor a problémám volt (körülbelül 85 000 km-nél jártam). Az általad leírt hőmérsékletmérő viselkedés pontosan az, amit tapasztaltam, ezek a fel és le ingadozások a termosztát meghibásodásának klasszikus jelei. Gyors tipp a tapasztalataimból, ha megjavítja, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a hűtőfolyadék tömlőket, amíg bent vannak. A szerelőm a javítás során talált egy enyhén kopott tömlőt, és egyúttal ki is cseréltem. Megmentett egy újabb fejfájást az úton. A kabinfűtés javulása egy másik nagy plusz volt, nem kell többé örökké várni, hogy felmelegedjen! Ha megjavítottad, tudasd velem, hogy megy. Ezek a BMW-k nagyszerű autók, csak néha kell egy kis TLC a hűtőrendszerükhöz.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes tanácsot! A tapasztalatod rendkívül hasznos volt. Feltétlenül megkérdezem a hűtőfolyadék tömlők ellenőrzését, ez egy okos javaslat, amire nem is gondoltam volna. Az Ön által említett üzemanyag-megtakarítás elképesztően hangzik. Igazából most kezdek izgatott lenni a javítás miatt, mert tudom, hogy ez ekkora változást fog jelenteni. A hideg délelőtti autózások nagyon bosszantóak az utóbbi időben a lassú felmelegedés miatt, úgyhogy jó lesz, ha ezt is rendezzük. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a jövő hétre. Megmutattam nekik a hőmérsékletmérő állását és leírtam a tüneteket, és egyetértettek abban, hogy ez termosztát-problémaként hangzik. Hasonlóan idéztek engem, mint amit Ön fizetett, ami igazságosnak tűnik. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított az összes információ megosztására, önbizalmat adott a tennivalókkal kapcsolatban. Határozottan közzétesz egy frissítést a javítás után, hogy mindenki tudja, hogyan sikerült!

(Fordította Angol)