BMW X7 Diesel Jolts és Limps, Tulajdonos keres DIY segítséget

Szia! Szinte ugyanazokkal a problémákkal szembesültem a 2017-es BMW X5 dízelmotorommal 125 ezer km körül. Az általad leírt tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit tapasztaltam: durva futás, ernyedt üzemmód és az a jellegzetes kipufogószag. Két hónapja ellenőrizték a garázsban. Kiderült, hogy a szívócsonkon a hőterhelés miatt repedések keletkeztek, ami vákuumszivárgáshoz vezetett. A perzselés elég erős volt, és a tömítéseket is megrongálta. Ez nem kis probléma, jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét, és azonnali figyelmet igényel. Az én esetemben a teljes szívócső szerelvényt és a tömítéseket kellett cserélniük. Szintén szénfelhalmozódást találtak, miközben ott voltak, ami tisztítást igényel. A javítás körülbelül két napig tartott, de teljesen megoldotta ezeket a tüneteket. A leírásod alapján azt mondanám, hogy igazad van a szívócsonkra gyanakodva. Ez egy ismert gyenge pont ezekben a motorokban, különösen nagyobb futásteljesítménynél. Hamarosan ellenőrizze, az ilyen tünetekkel való vezetés drágább károkat okozhat. Üdvözlettel

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan ez az, ami miatt aggódtam az X7-emnél. Nagyon hasznos tudni a szívócsonkról és a szén-dioxid felhalmozódásáról. Egyébként emlékszel rá, hogy a javítások mennyit hátráltattak? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett-e más problémákat? Nagyon hálás lennék, ha tudnám, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és számíthatok-e más problémákra a sorban. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! A teljes számla 1180 € lett a szívócső javításáért, határozottan megperzselődött és elég csúnyán szivárgott. De mondhatom, hogy minden fillért megért, mert az X5-öm a javítás óta úgy fut, mint egy álom. Már körülbelül két hónapja, és az összes bosszantó tünet, a rángatózás, a durva futás és a kellemetlen kipufogógázszag teljesen eltűnt. A javítás óta kb. 5000 km-t tettem bele, és őszintén szólva olyan, mintha egy másik autó lenne. Az erőátvitel ismét sima, nincs többé limp mode epizód, és újra az a megbízható autó, amire emlékszem. Más probléma sem merült fel, ami nagy megkönnyebbülés! Csak egy figyelmeztetés: amíg ott voltak, azt javasolták, hogy a jövőben rendszeresen végezzük el a széntisztító karbantartást. Úgy tűnik, ez segít megelőzni a hasonló problémák újbóli kialakulását. Tudom, hogy ez sok pénznek hangzik, de figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó, azt mondom, hogy ez egy jó befektetés. Szólj, ha végül a tiédet is megjavíttatod, érdekelne, ha hasonlóan pozitív tapasztalatokat szereztél! Sok sikert hozzá!

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! Csak szeretném tájékoztatni, hogy mi történt az X7-emmel. Múlt héten elvitték egy szerelőhöz, és ha nem tudnád, pont jó volt! A szívócső teljesen ki volt lőve. Alapos karbontisztítással cserélve lett. Bill körülbelül 1300 eurót ért el, valamivel többet, mint a tiéd, de nem olyan rossz, mint féltem. A különbség olyan, mint éjjel és nappal! Nincs többé rángatózás, furcsa szagok vagy ernyedt üzemmód. Valójában tegnap vezettem vele egy hosszú utat, és gyönyörűen teljesített. A motor úgy dorombol, ahogy kell, és visszanyertem az autóba vetett bizalmam. Megfogadtam a tanácsát a rendszeres széntakarítással kapcsolatban is, már meg is terveztem a következő karbantartásomat. Határozottan megtanultam a leckét a megelőző gondozásról. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, sok aggodalomtól megmentett, és segített a megfelelő hívásban. Gondolom, mindketten megtanultuk, hogy ezeknek a BMW-knek extra TLC-re van szükségük nagyobb futásteljesítménynél! Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)