BMW X7 nem indul: Lehet, hogy az üres AdBlue a hibás?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2020-as BMW X5 30d-vel. Kezdetben azt hitte, hogy alacsony az AdBlue, de kiderült, hogy az adagolóegység hibás. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, figyelmeztető üzenetek és az autó nem hajlandó elindulni. Ellenőrizték a garázsban, és megállapították, hogy az AdBlue-tartály és az adagoló egység közötti vezeték el van zárva. Belül kikristályosodott a folyadék, ami láthatóan elég gyakori, ha hosszabb ideig nem használják az autót. Ki kellett cserélni a teljes adagoló modult és megtisztítani a vezetékeket. Mindenképpen komoly javítás volt, mert javítás nélkül nem megy az autó, a károsanyag-kibocsátó rendszereket úgy tervezték. Körülbelül két napig tartott az egész javítása, mert teljesen ki kellett öblíteni a rendszert. Csak a nyugalma érdekében azt javaslom, hogy diagnosztizálják megfelelően, mielőtt azt feltételeznénk, hogy csak egy üres tartály. Ha az AdBlue rendszer kódokat dob, az általában több, mint a kevés folyadék. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom! Az adagolási egység kérdése a tünetek ismeretében teljesen logikus. Esetleg emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevett-e más problémákat? Megpróbálok jobb képet kapni arról, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és hogy ez lehet-e az X7-emmel kapcsolatos nagyobb probléma része.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni, igen, amióta az X5-ömet megjavították, tökéletesen működik, AdBlue-problémák nélkül. A javítás 250 €-ba került az AdBlue tartály és az adagoló egység közötti hibás kimeneti vezeték kijavítására. Őszintén szólva minden fillért megért, mert a probléma egyáltalán nem tért vissza. Tudom, hogy aggódik a lehetséges nagyobb problémák miatt, de az én esetemben ez valójában csak az AdBlue rendszerrel kapcsolatos elszigetelt probléma volt. A szerelő megmutatta, hogyan kristályosodott ki a folyadék a vezetékben, ami okozta az összes megbeszélt figyelmeztető üzenetet. Miután felszámolták az elzáródást, és minden újra rendesen működött, az összes hibakód eltűnt. Azóta jó pár kilométert megtettem az autón minden figyelmeztető lámpa és indítási probléma nélkül. Tehát azt mondanám, hogy ha a tünetei hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, valószínűleg hasonló javítást keres, nem pedig valami komolyabbat. Mondja el, hogyan működik az X7-tel, mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is van-e hasonló tapasztalata, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a történteket. Kiderült, hogy az én problémám hasonló, de kissé más volt. Maga az AdBlue szivattyú működött, nem csak a vezetékek. Kicsit többe került, mint vártam, kb. 400-ba, de most már legalább megjavították. Vicces történet, hogy amíg a szervizben vártam, egy másik BMW-tulajdonos pontosan ugyanezzel a problémával érkezett! A szerelő szuper átlátható volt, megmutatta a hibás alkatrészeket, és mindent elmagyarázott. Igazán nagyra értékelem, hogy ezúttal egy őszinte szerelőt találtam. Az autó most úgy fut, mint egy álom, nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ezeket a figyelmeztető üzeneteket inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Azt hiszem, a jövőben kéznél lesz a szerelő száma! Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni, hogy átverjenek. Igazán hálás vagyok a tanácsokért!

(Fordította Angol)