BMW Z3 Check Engine Light: Vízérzékelővel kapcsolatos problémák és javítások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel van egy 2003-as BMW Z4-em (és korábban volt egy 3-as sorozatom). Azt mondanám, hogy kevés tapasztalatom van, leginkább csak alapvető karbantartási dolgok. Volt egy hasonló problémám a múlt hónapban, amikor a motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor elég durván működött. Kiderült, hogy a vízhőmérséklet-érzékelő hibás kábelcsatlakozása volt. A szerelőm kicserélte a kábelköteget és a csatlakozót, összesen 95 euróba került. Az autó azóta zavartalanul jár. Mielőtt továbblépne a javítással, meg tudná osztani velünk: Hány mérföldet/kilométert futott a Z3-asod? Észrevettél más tünetet is a durva futáson kívül? A diagnosztika során megkapta a konkrét hibakódot? Ezek az információk segítenének megmondani, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amivel én is küzdöttem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 62964 KM-nél tartok, és nemrég voltam szervizben. Az egyetlen másik tünet, amit észrevettem, az az utóbbi időben kissé magasabb üzemanyag-fogyasztás. A diagnosztika P0117-es hibakódot mutatott, ami a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkörre utal. A kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataid nagyon hasznosak, eléggé hasonlóan hangzik, mint amivel én is küzdök. Megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy ez nem lehet egy szuper drága javítás. Gondolom, inkább előbb, mint utóbb megnézetem egy szerelővel.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a Z3-ról. Igen, ez a P0117 kód pontosan ugyanaz, mint a Z4-emmel, határozottan úgy tűnik, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztásnak is van értelme, mert ha az érzékelő nem működik megfelelően, a motor számítógépe nem tudja megfelelően optimalizálni az üzemanyag-keveréket. Csak hogy felvilágosítsam a tapasztalataimat, amikor a szerelőm mélyebbre ásott az autómban, azt találták, hogy a vezetékek egy kicsit korrodálódtak ott, ahol az érzékelőhöz csatlakozik. A kábelköteg csere teljesen megjavította, és pár tankon belül visszaállt a fogyasztásom a normális szintre. Mivel az Ön futásteljesítménye nagyon hasonlít az enyémhez, amikor ez megtörtént (kb. 65 000 KM-nél jártam), valószínűleg ez csak az elektromos csatlakozások normál kopása. Ezek a BMW-k egyébként elég masszív autók, de vannak ilyen kis elektromos furcsaságok, amelyek felbukkannak. Gyors tipp: ha szerelőhöz viszi, kérje meg, hogy a csatlakozó házát is ellenőrizze, ne csak a vezetékeket. Az én esetemben egy apró repedés volt a műanyagon, amely beengedte a nedvességet. A munka részeként történő cseréje valószínűleg segített megelőzni a probléma visszatérését. Szólj, hogy sikerült, ha megjavítod!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, különösen a csatlakozóházzal kapcsolatban, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor beviszem. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás, és nem valami nagyobb dolog a motorral. Valószínűleg a jövő héten fogom lefoglalni, hogy rendbe hozzam, mielőtt potenciálisan más problémákat okozna. Biztosítani fogom, hogy mind a kábelköteget, mind a csatlakozóházat ellenőrizni fogom, ahogy javasoltad. Még egyszer köszönöm, hogy végigsétáltam ezen, ez szuper hasznos volt, hogy valaki, aki foglalkozott a pontosan ugyanazzal a problémával. Majd frissítem, ha ez fix!

(Fordította Angol)