BMW Z3 Heat nem működik? Hibaelhárítás tél előtt

Hasonló problémával foglalkoztam tavaly télen a 2005-ös BMW Z4-emben. Kezdetben azt hittem, hogy valami komoly dologról van szó, de kiderült, hogy a vezérlőmodul vezetékcsatlakozója korrodált, és laza a csatlakozása. A fűtés szelepe nem kapott megfelelő jeleket. A szerelő megtisztította a csatlakozó tüskéit és megfelelően rögzítette a dugót, azóta nincs több fűtési probléma. Nem volt komoly javítás, csak alapos diagnosztikai munkára volt szükség a pontos probléma meghatározásához. Sokkal jobb, mint felesleges alkatrészeket cserélni. Érdemes először az egyszerű dolgokat ellenőrizni, az elektromos csatlakozások gyakran okozzák ezeket a tüneteket, különösen az ilyen korú autókban. Az előző szerelőm ki akarta cserélni a teljes fűtési szelep szerelvényt, mielőtt második véleményt kaptam volna. Remélhetőleg ez segít a hibaelhárításban.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ a vezérlőmodul bekötéséről. Én most pontosan ugyanezekkel a tünetekkel küzdök. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a diagnosztikai munkáért és a javításért? Továbbá, azóta minden rendben működik, vagy észrevettél más fűtési furcsaságokat is? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészült vagyok arra az esetre, ha többről van szó.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, örülök, hogy tudtam segíteni a vezetékek info. Mióta utoljára csevegtünk, megint megnéztem az autómat, mert még mindig kíváncsi voltam a vízszelepre. Kiderült, hogy a kezdeti megérzésem részben igaz volt, valóban hibás volt, és kijavították a korábban említett kábelcsatlakozási problémával együtt. Az egész dolog 95 €-ba került a hibás kábel és a dugócsatlakozás kijavításáért. Tudom, hogy ez soknak tűnhet egy egyszerűnek tűnő javításért, de őszintén szólva minden egyes fillért megért. A fűtés azóta tökéletesen működik, nincs többé hideg folt, nincs többé következetlen hőmérséklet, semmi. A javítás óta elég sok kilométert tettem meg az autóval, és még mindig minden úgy működik, mint a karikacsapás. Az utasoldali fűtés ugyanolyan erős, mint a vezetőoldali, ami nagy megkönnyebbülés. Néha jó, ha mindent rendbe teszünk, tudja? Szóljatok, hogy a tiéd hogyan működik!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Nem hinnéd el, de nekem szinte pontosan ugyanazok a problémák voltak. A szerelő egy korrodált vezetékcsatlakozást és egy meghibásodott vízszelepet is talált. A jó hír az, hogy mindkét problémát egy menetben megoldották. A teljes számla valamivel több volt, mint az öné, körülbelül 150 az alkatrészekért és a munkáért, de őszintén szólva, teljesen megérte. A meleg most tökéletesen működik, még az utasoldalon is. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell többé megküzdenie azzal a gyenge légáramlással. Gondolom, igazam volt, amikor egy második véleményt kértem, ahelyett, hogy egyenesen belevágtam volna a nagyobb javításokba! Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki hozzájárul ehhez. Nagyon jó, ha vannak hozzáértő emberek, akik leküzdhetik ezeket a problémákat. Biztosan figyelni fogom a dolgokat, de egyelőre örülök, hogy újra rendesen működik a fűtés.

(Fordította Angol)