BMW Z3 hibakódok: A rendszer készenléti ellenőrzésével kapcsolatos problémák

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Volt hasonló helyzet a 2002-es BMW Z4-emmel, és van egy 3-as sorozatom is abból a korszakból. Nemrég volt ugyanaz a hibaüzenet. Mivel észrevettem, hogy neked is van Z-szériád, gondoltam megosztom a tapasztalataimat. Az általam végzett OBD2 vizsgálat hasonló tüneteket mutatott, valójában csak a függőben lévő kódokat kellett törölni. Az én esetemben javításra nem volt szükség, csak egy megfelelő kiolvasásra és visszaállításra. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibaüzeneteket látsz a sebességmérőn? Azt is tudja, hogy milyen hibakódok vannak tárolva? Ez segít abban, hogy célzottabb tanácsokat adjak az ezekkel a modellekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján. Az én esetemben a műhelynek csak egy teljes diagnosztikai ciklust kellett elvégeznie, hogy mindent tisztázzon. De a konkrét kódok ismerete segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a dologgal foglalkozol-e, vagy esetleg valami másról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta meglátásait! A Z3-asom éppen 180045 KM-nél volt szervizben, és azt látom, hogy a "CHECK" szaggatottan villog a műszercsoporton. Még nem kaptam meg a konkrét kódokat, de holnap azt tervezem, hogy elolvasom őket. A diagnosztikai ciklushoz szükség volt bizonyos feltételekre vagy vezetési ciklusokra? Csak próbálom felfogni, hogy mire vágyom. Egyébként jól működik, de ezek a figyelmeztető lámpák idegesítenek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a nyomon követést a Z3-mal kapcsolatban. Teljesen ideges vagyok a figyelmeztető lámpák miatt, ott voltam a Z4-emmel! A hasonló futásteljesítménynél (175000 KM körüli) végzett szervizem után valójában ugyanaz a "CHECK" üzenet villogott. A diagnosztikai ciklusomnak bizonyos feltételekre volt szüksége a megfelelő befejezéshez. Körülbelül 20-30 percig kellett vezetni, némi alapjárati idővel és változó sebességgel. A technikus azt mondta, hogy ellenőrizzem, hogy az üzemanyagtartály 1/4 és 3/4 között legyen tele a menetciklus alatt. Az én esetemben, miután elvégeztük a megfelelő meghajtóciklust és töröltük a kódokat, minden visszatért a normális kerékvágásba. A villogó "CHECK" üzenet teljesen eltűnt. Az egész folyamat kevesebb mint egy órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikai leolvasást is. Mivel említette, hogy az autója egyébként jól működik, nagyon hasonlít ahhoz, amit tapasztaltam. Ezek a Z sorozatok kicsit finnyásak lehetnek a szerviz utáni rendszerellenőrzésekkel. Ennek ellenére a kódok holnapi felolvasása határozottan a helyes lépés, mert biztosan megmondja, hogy ugyanaz az egyszerű javítás, mint amire szükségem volt, vagy valami más történik. Szóljatok milyen kódokat kaptok, kíváncsi vagyok, hogy egyezik-e az enyémmel amit láttam!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Miután elolvastam a tapasztalataidat, sokkal jobban érzem magam a helyzettel kapcsolatban. Épp most jöttem vissza a kódok kiolvasása után, és rájöttél, hogy ez nagyon hasonlít ahhoz, amit a Z4-en kezeltél. A szerelő pontosan úgy csinálta a diagnosztikai ciklust, ahogy leírtad, az üzemanyagszintet ott tartotta, ahol említetted, és ezt a változó sebességű hajtást. A "CHECK" üzenet eltűnt, és minden visszatér a normál kerékvágásba. Nagyon örülök, hogy ilyen egyszerű megoldás lett! Elég megnyugtató tudni, hogy ezek a furcsaságok szervizelés után gyakoriak a Z sorozatú autóinkban. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett, mire számíthatok, sok aggodalomtól és esetlegesen szükségtelen javításoktól kímélte meg. Ezt határozottan észben fogom tartani a későbbiekben, ha újra megtörténik. Nagyon köszönök minden részletes információt, pontosan ezért szeretek BMW-tulajdonosokat megkeresni. Ti tényleg ismeritek a dolgaitokat!

(Fordította Angol)