BMW Z4 rángatás és gyenge teljesítmény: Gázpedál problémák?

Szia! Tavaly volt hasonló problémám a 2008-as BMW M3-asommal (van némi tapasztalatom autók terén, de főleg alapkarbantartás). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amiken keresztülmentem, szaggatott gyorsulás, rossz gázreakció és magasabb üzemanyag-fogyasztás. Az én esetemben kiderült, hogy hibás a gázpedál modul. Ha a szokásos műhelyemben diagnosztizálták volna, és megállapították, hogy a pedálmodul érzékelője meghibásodott. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a modult, és ez körülbelül 205 euróba került. Azóta az autó simán megy, mint a vaj. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le a fojtószeleppel kapcsolatban, mennyi a futásteljesítmény a Z4-en? És észrevett valami figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és talán pontosabb betekintést tudok megosztani azzal kapcsolatban, hogy mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Üdv újra! A Z4-esemnek 111008 KM van az óráján, és kb. 4 hónapja volt az utolsó szervizelése. Igazából nem láttam semmilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, ami még inkább zavarba ejtő. Csak fokozatosan rosszabbodott az elmúlt hetekben. A lassú reakció leginkább akkor érezhető, amikor megállásból próbál gyorsítani. Köszönöm, hogy megosztotta a gázpedál modul, ez határozottan valami, amit nem vettem figyelembe. A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak. Észrevetted, hogy az autódnak indítási problémái is voltak, mielőtt megjavítottad? Ez az egyik extra probléma, amivel én foglalkozom, ami elgondolkodtat, hogy lehet, hogy valami másról van szó. Igazán értékelem a segítségét ebben!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a Z4-edről. Tudod mi az érdekes? Az általad említett indítási problémát én is tapasztaltam, de kezdetben nem hoztam összefüggésbe a gázpedálmodul problémájával. Nem volt annyira észrevehető, mint a többi tünet, de visszatekintve, az M3-asomnak volt némi tétovázás az indításkor, különösen hidegebb reggeleken. Az Ön autójának futásteljesítménye nagyon hasonló ahhoz, ami az enyémé volt, amikor a probléma megjelent (108000 KM körül voltam). És az Ön esetéhez hasonlóan nekem sem voltak figyelmeztető lámpáim, ami eleinte szuper zavaró volt. Ez eléggé jellemző ezekre a BMW-kre, hogy ilyen furcsaságok vannak, anélkül, hogy bármilyen kódot dobnának. Miután kicserélték a pedálmodult, nem csak a rángatózás és az üzemanyag-fogyasztási problémák szűntek meg, de az enyhe indítási bizonytalanság is eltűnt. Olyan volt, mintha új autót kaptam volna! Itt van valami, amit megtanultam, a szerelőm említette, hogy néha ezeket a tüneteket okozhatja egy piszkos fojtószelep-test vagy egy hibás MAF-érzékelő is. De tekintve, hogy a tünetei mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakra, beleértve az indítási problémát is, én a gázpedálmodulra tenném a pénzem. Lehet, hogy érdemes lenne először ezt ellenőrizni, mielőtt a fojtószelepre néznénk. Szólj, ha megtudtál valamit, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez nagyon hasznos, különösen annak tudatában, hogy Ön is tapasztalta az indítási problémákat. Kezdtem aggódni, hogy több problémáról lehet szó, de a tapasztalataidat hallva egy kicsit jobban érzem magam. Épp most hívtam fel a szerelőmet, és lefoglaltam az autót a jövő hétre. Megemlítettem a gázpedálmodul lehetőségét, és ő egyetértett azzal, hogy először ezt érdemes ellenőrizni, mielőtt belevetnénk magunkat a gázszelep ellenőrzésébe. Azt mondta, hogy a mi generációnk BMW-jénél már többször látott ilyen problémát. Az Ön által említett ár is elfogadhatónak tűnik, határozottan jobb, mint amire számítottam, ha a fojtószelep lett volna! Majd frissítem a témát, ha megvan a diagnózis és a javítás. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Így sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)