Bogár légzsák figyelmeztetés, Hibás dőlésszög-érzékelő riasztás

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Golf GTI-mmel. Bekapcsolt a légzsák figyelmeztető lámpa, és a diagnosztika a borulásérzékelő rendszer problémáit mutatta. A jármű biztonsági rendszere veszélyeztetett volt, mert a fő vezérlőegység elvesztette a kommunikációt a jármű borulásérzékelő alkatrészeivel. A probléma gyökere egy hibás ütközésérzékelő modul volt, nem csupán egy egyszerű érzékelő meghibásodás. Ez az egész légzsákvezérlő egység cseréjét igényelte, mivel ezek az alkatrészek integrált rendszerként működnek. A javítás magában foglalja az új egység átprogramozását a kocsival való szinkronizáláshoz. Ez komoly biztonsági kockázat, amely megfelelő figyelmet igényel. Ha ezek a rendszerek meghibásodnak, a légzsákok nem biztos, hogy megfelelően nyílnak ki baleset esetén. Egy speciális műhelynek, VW diagnosztikai berendezésekkel kell elvégeznie ezt a javítást, mivel a generikus szkennerek gyakran figyelmen kívül hagyják az SRS érzékelőhálózat mögöttes problémáit. Ajánlásom, hogy kerülje meg a generális javítóműhelyeket, és menjen egyenesen egy olyan műhelybe, amely specializálódik a VW biztonsági rendszerekre. Ott megfelelően diagnosztizálhatják, hogy csak a borulásérzékelő hibás-e, vagy a vezérlőegység cseréjére van-e szükség, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Golfjával kapcsolatos tapasztalatait. A Bogaram szinte azonos tüneteket produkált a légzsákérzékelő problémával. Én is kicseréltem a vezérlőegységet, mivel a diagnosztika hasonló SRS érzékelő kommunikációs problémákat mutatott. A javítás határozottan megszüntette a figyelmeztető lámpát, és helyreállította a megfelelő borulásérzékelést. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Az is érdekelne, hogy voltak-e más érzékelőhibái a javítás óta? Nálam már több mint egy éve eltelt, de azért figyelem a jármű biztonsági rendszereit, minden esetre.

(Fordította Angol)

Örömmel hallom, hogy hasonló javítással megoldódott a probléma. A Golfomon az autóipari szenzor cseréje pontosan 1000 euróba került az érintett vezérlőegységre. Az ár tartalmazta a teljes programozást és rendszerintegrációt. A jármű felborulásérzékelése és minden egyéb biztonsági rendszer a javítás óta hibátlanul működik. A javítás óta eltelt három évben nem volt ismétlődő szenzorhiba vagy SRS figyelmeztető lámpa. A felborulásérzékelő és a balesetérzékelő rendszerek továbbra is teljesen működőképesek, ami nagy nyugalmat ad, tudván, hogy a jármű biztonsági funkciói a tervezett módon működnek. Az Ön megközelítése a rendszer monitorozására okos, de ezek a vezérlőegységek általában nagyon megbízhatóak, ha megfelelően kicserélik és beprogramozzák őket. Az eredeti meghibásodás valószínűleg az alkatrész öregedésének volt köszönhető, nem pedig egy rendszeres problémának.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Csak meg akartam osztani, hogy alakult a javítás. Egy VW specialistához vittem, aki megfelelően diagnosztizálta az SRS szenzorhálózatot. A borulásérzékelőnek és az ütközésérzékelő rendszernek teljes vezérlőegység cserére volt szüksége, pont ahogy itt említették. A teljes költség 950€ volt, beleértve a programozást is. A szerelő a szenzor meghibásodási pontja közelében korrodált vezetékeket talált, amelyeket a beszerelés során kijavítottak. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző kísérleteim a generikus javítóműhelyekkel, amelyek elmulasztották ezeket a járműbiztonsági rendszer problémákat. Három hónap elteltével minden tökéletesen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy szenzorproblémák. Az ütközésérzékelés a végső diagnosztikai vizsgálat szerint megfelelően reagál. Nagyon örülök, hogy egy olyan szakemberhez mentem, aki pontosan tudta, hogyan kell kezelni ezeket a komplex biztonsági rendszereket.

(Fordította Angol)