Buick Rainier elektromos Gremlins lemerítő akkumulátor-élettartam

Volt hasonló helyzet a 2007-es Buick LaCrosse-ommal, amely többnek bizonyult, mint egy gyenge akkumulátor. A tünetek tökéletesen megegyeztek, többszörös túlfeszültség kódok, elektromos rendszer hibái és nehéz hidegindítások. A generátor belsejében lévő feszültségszabályozó meghibásodott, ami túlfeszültséget okozott az egész elektromos rendszerben. Ez a generátor meghibásodása az akkumulátor folyamatos túltöltése miatt károsodott. Az akkumulátor erősen lemerült a hajtások között, mert az elektromos rendszer nem tartott megfelelő feszültséget. A javításhoz mind a generátort, mind az akkumulátort készletként kellett cserélni. A régi akkumulátor maradandóan megsérült a többszöri túlfeszültség miatt. Ez komoly javítás volt, mivel a hibás generátor más elektronikus alkatrészeket is károsíthatott volna, ha nem ellenőrzik. A tesztelés megerősítette, hogy a generátor inkonzisztens feszültséget ad ki, néha túl magas, néha túl alacsony. Ez megmagyarázza az Ön által tapasztalt szokatlan elektromos problémákat. Nyomatékosan javasoljuk a generátor és a feszültségszabályozó működésének tesztelését, nem csak az alapvető akkumulátorteszteket. Ezek az elektromos problémák általában idővel súlyosbodnak, és megakadhatnak, amikor a generátor végül teljesen meghibásodik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a LaCrosse-szal. A múlt télen közel azonos áramkörvédelmi figyelmeztetéseket és elektromos problémákat észleltem a Rainier-emen. Megjavítottuk, és zökkenőmentesen működik, de valóban szükség volt a generátor és az akkumulátor cseréjére, amikor a feszültségszabályozó meghibásodott. Emlékeztek nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? Arra is kíváncsi, hogy utána felbukkantak-e az autóelektronikai problémái? Az enyém a javítás óta stabil, de mindig jó tudni, mire kell vigyázni.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a Rainier most már megfelelően működik. Az én LaCrosse-omnál a teljes javítási számla sokkal ésszerűbb volt, a túlfeszültség problémát 290-ért sikerült megoldani egy új akkumulátorral. A szerelő megállapította, hogy az akkumulátor erősen lemerült, és tönkrement, de szerencsére elkapta, mielőtt a generátor megsérült volna. Az elemcsere után az áramkörvédelmi figyelmeztetések és a magasfeszültség-riasztások teljesen megszűntek. Az elektromos rendszer már hónapok óta stabil, áramingadozás vagy kapcsolódó probléma nélkül. A rendszeres feszültségvizsgálat azt mutatja, hogy minden a normál tartományon belül marad. Az ilyen típusú elektromos problémák súlyosabb problémákat okozhatnak, ha nem kezelik őket, így a korai felismerés valószínűleg megakadályozza a nagyobb javításokat. Ha a javítás mindkét összetevőt magában foglalta, ez határozottan alapos megközelítés volt az ismétlődő elektromos problémák megelőzésére. A megelőző karbantartás érdekében segít a feszültségértékek ellenőrzése a rutinszerviz során, hogy korán felismerjék a generátor meghibásodását vagy az akkumulátorproblémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. A múlt héten végre elvittem a Rainier-emet kivizsgálásra. A szerelő megerősítette a gyanút, a generátor meghibásodott feszültségszabályzója áramlökéseket okozott az autó ECU-ján és más rendszereken keresztül. A teljes javítás 850 euróba került, beleértve az új generátort és az autó akkumulátorát is. Megmutatták, hogyan romlott le a régi akkumulátor az állandó túltöltés miatt. A szerelő teljes elektronikus diagnosztikát is végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy más alkatrészek nem sérültek meg az áramingadozások miatt. Már egy hete vezetem, és minden elektromos gremlin eltűnt. Nincs több figyelmeztető lámpa, minden rendszer normálisan működik, és a hidegindítás is sokkal erősebb. Az üzlet azt javasolta, hogy teszteljék le a töltőrendszert a jövőbeli olajcserék során, hogy megelőzzék az esetleges problémákat. Nagyon örülök, hogy megjavítottam, mielőtt a generátor teljesen meghibásodott, és valahol rekedtem. Határozottan megéri a javítási költséget a nyugalom érdekében.

(Fordította Angol)