Buick sebességváltó figyelmeztetés: Javítás: Rossz olajnyomás-érzékelő

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2004-es Buick LeSabre-emen. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, sebességváltó figyelmeztető lámpa, vészhelyzeti üzemmód és durva váltás. Az én esetemben a váltóhibáról kiderült, hogy a kritikusan alacsony sebességváltó folyadékkal függött össze. Az olajszintérzékelő hibás értékeket adott, ami a sebességváltó kiszáradásához vezetett. A nyomáskapcsoló szintén érintett volt az elégtelen folyadéknyomás miatt. A javítás magában foglalta: Teljes váltóolajszint-ellenőrzés, A váltóérzékelő cseréje, Az olajnyomás-kapcsoló cseréje, Friss váltóolaj feltöltése A teljes költség 365 forint volt alkatrész és munkadíjjal együtt. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet, és a sebességváltó azóta is simán vált. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön GL8-jára vonatkozóan, meg tudná adni a következőket: A probléma inkább akkor jelentkezik, ha a sebességváltó hideg vagy meleg, bármilyen szokatlan színű vagy szagú sebességváltófolyadék Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más probléma áll a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos részleteket. Az én esetemben 45467 KM-nél azt vettem észre, hogy a sebességváltó érzékelő cseréje és az olajnyomás-leolvasások ellenőrzése után a probléma továbbra is fennáll. A sebességváltó hibára figyelmeztető figyelmeztetés a folyadékszint ellenőrzése és a feltöltése után is aktív maradt. A csiszolási zaj hidegindításkor rosszabbnak tűnik. Reméltem, hogy az érzékelő cseréje megoldja, de úgy gondolom, hogy a tünetek alapján komolyabb lehet. Szüksége volt valakinek a teljes sebességváltó újraépítésére a hasonló problémák megoldására?

(Fordította Angol)

Köszönjük a GL8 átviteli problémáival kapcsolatos frissítést. Miután átmentem ezen a LeSabre-emmel, kapcsolódhatok csalódottságához, amiért az érzékelő cseréje nem oldotta meg a problémát. A kezdeti szenzorcsere után is állandó problémákkal szembesültem. Esetemben a hidegindításkor fellépő csiszolási zaj az elhasználódott szinkronizálókra utalt. Végül nagyobb munkára volt szükségem, mint a sebességváltó-érzékelő és a nyomásmérő leolvasása javasolt. A tényleges javítás szükséges: Sebességváltó átépítése új szinkronizálókkal, Kopott tengelykapcsoló-csomagok cseréje, Frissített nyomásszabályozó mágnesszelepek beszerelése, Friss sebességváltó-folyadék és szűrő Az átépítési költség jelentős volt, de minden problémát teljesen megoldott. Tünetei, különösen a hidegindítási csiszolás alapján valószínűsíthető, hogy Ön belső kopással foglalkozik, nem csupán szenzorproblémákkal. A sebességváltó olajnyomása normálisnak mondható, de a belső kopás továbbra is váltási problémákat okozhat, amelyeket az érzékelők nem észlelnek. Tekintettel járműveink hasonló korára, a belső kopás jelenleg gyakori probléma. Észrevett fémrészecskéket a sebességváltó folyadékban? Ez megerősítheti a belső kopást, és segíthet eldönteni, hogy szükség van-e újjáépítésre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Miután a hidegindításkor hallottam a csikorgó hangokat, és kezeltem a folyamatos sebességváltó hibára vonatkozó figyelmeztetést, végül sikerült megfelelően diagnosztizálnom. A szerelők fémforgácsot találtak a sebességváltó-folyadékban az edényes leejtés ellenőrzése után, ami jelentős belső kopást igazolt. Az olajnyomás-érzékelő és a sebességváltó-érzékelő cseréje nyilvánvalóan nem volt elegendő a mögöttes probléma megoldásához. Tekintettel a fémszennyeződésre és az érzékelőhiba elhárítása után is fennálló problémákra, inkább folytatom a sebességváltó teljes újjáépítését, ahelyett, hogy további károkat kockáztatnék. Ki kell cserélniük az összes elhasználódott szinkronizátort, kuplungcsomagot és mágnesszelepet, amíg bent vannak. Nem az a hír, amire számítottam, amikor elkezdődött, de most már legalább tudom, mit kell tenni az átviteli problémák megfelelő megoldásához, ahelyett, hogy csak az érzékelővel kapcsolatos problémákat üldözném. A hidegindítások köszörülési zajának kezdettől fogva nagyobb piros zászlónak kellett volna lennie.

(Fordította Angol)