Carly Community
julius_wilson1
C70 Diesel Lassú Indítás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
julius_wilson1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Nem teszteltem megfelelően a feszültséget indítás közben, csak miután állt. Értem, mire gondolsz a feszültségeséssel. Hol érdemes elkezdeni a lehetséges okok keresését? Van egy gyakori megszakító vagy biztosítékdoboz helye, ami általában a hibás a tápellátási problémákért?
(Fordította Angol)
melina_shadow3
Rendben, szóval ha a feszültség normális, amikor a kocsi áll, de jelentősen csökken indításkor, akkor úgy hangzik, mintha az akkumulátor lenne a fő gyanúsított. Bár lehetne egy vezetékhiba vagy egy rossz csatlakozás valahol, a terhelés alatt elhaló akkumulátor sokkal gyakoribb. Őszintén szólva, a 30-as kivezetés hibáinak diagnosztizálása bonyolult lehet, és speciális eszközöket igényelhet. Azt javaslom, hogy vizsgáltassa meg az akkumulátort szakemberrel terhelés alatt, és ha ez rendben van, akkor fontolja meg, hogy elviszi egy megbízható műhelybe, hogy ellenőrizze a parazita áramfelvételt. Úgy tűnik, hogy a leírásod alapján a legjobb, ha egy szakemberrel diagnosztizáltatod, mivel a vezetékprobléma megtalálása nehéz a megfelelő felszerelés nélkül.
(Fordította Angol)
julius_wilson1 (Szerző)
Értékelem a tanácsot. Követtem a javaslatodat, és terheléses tesztet csináltattam az akkumulátorral – valóban erősen le volt merülve és hibásodott. Körülbelül 290 €-ért kicseréltem, és az autó most tökéletesen indul. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba tereltél!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
melina_shadow3
A 30-as terminál problémái a Volvóknál trükkösek lehetnek. Egy megszakadt 30-as terminál mindenképpen okozhat indítási problémákat. Ellenőrizte az akkumulátor feszültségét, amikor az autó ki van kapcsolva, és amikor megpróbálja beindítani? A jelentős feszültségesés indítás közben hibás akkumulátorra utalhat. Ön is teszteltette az akkumulátort a közelmúltban? Ezek a modern autók nagyon érzékenyek a feszültséggel kapcsolatos problémákra.
(Fordította Angol)