C70 Töltőnyomás probléma

Szia, nekem is van egy C70-em, és a problémád szörnyen ismerős! Én is szinte ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam egy ideje – a fütyülés, a sziszegés, és a motor egyszerűen teljesen erőtlennek érződött. Ellenőrizted a turbóhoz csatlakozó tömlőket? Emlékszem, hogy az enyémek repedtek és szivárogtak. Próbáltad kézzel működtetni a turbó wastegate karját? Lehet, hogy beragadt, ami megakadályozza a töltőnyomás helyes felépülését. Csak egy gondolat!

(Fordította Angol)

Köszönöm! Kifejtené a tömlővizsgálatot? A repedések könnyen láthatóak voltak, vagy használt valamilyen speciális diagnosztikai technikát a beazonosításukhoz? Továbbá, a wastegate kar működtetését illetően van-e valamilyen mozgástartomány vagy ellenállás, amire számítanom kell? A hajtómű összeköttetése épnek tűnik, és szabadon mozog (a motor kikapcsolva), de nem vagyok biztos benne, hogy mi a normális. Próbálom elkerülni a téves diagnózist.

(Fordította Angol)

Őszintén szólva, a repedések elég nyilvánvalóak voltak, miután közelebbről megnéztem – idiótának éreztem magam, hogy nem láttam őket korábban. A tömlők alsó részén voltak, ahol nem tudtam őket könnyen látni. Ami a wastegate-et illeti, simán kell mozognia anélkül, hogy túl szorosnak érezné. Ha beragad, vagy egyáltalán nem mozog, az rossz jel. Komolyan, ezekkel a tünetekkel és a kilométerfutásoddal érdemes lehet elvinni egy szervizbe, hogy megfelelően diagnosztizálják, mielőtt elkezdesz alkatrészeket dobálni rá. A hibás turbó rengeteg problémát okozhat.

(Fordította Angol)

A szakmai értékeléssel kapcsolatos tanácsod jövőbe mutató volt. Az ajánlásodra benyújtottam a járművet értékelésre. A diagnózis valóban megerősítette a hibás elektromos bypass szelepet, amely cserét igényelt. A kapcsolódó költség 250 € volt, amit ésszerű összegnek tartok a motor megfelelő működésének helyreállításához. Köszönöm, hogy egy hatékony megoldáshoz irányítottál.

(Fordította Angol)