100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

thomaskoenig8

Cadillac légrugózás meghibásodása jelentős besüllyedést okoz

A 2005-ös Caddy-m légrugózásával problémák adódtak, az autó már nem emelkedik fel, és észrevehetően az egyik oldalra dől. A tompított fényszórók furcsa szögekben világítanak, és különböző figyelmeztető lámpák jelentek meg a műszerfalon. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy ez a légrugózás kompresszorának meghibásodásával függ össze, mivel a terheléskiegyenlítő rendszer teljesen leállt. Szeretnék hallani másoktól, akik hasonló problémákkal küzdöttek, mit állapított meg a műhelyük, és mennyibe került a javítás? Csak a kompresszort kellett cserélni, vagy más felfüggesztési alkatrészeket, például légrugókat is? Vannak-e olyan gyakori gyenge pontok, amelyeket ellenőriztetnem kellene, amíg javításra kerül?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

benjaminsteel1

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2007-es VW Golfomon, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot a légrugós problémákkal kapcsolatban. Azonos tüneteket vettem észre, egyenetlen magasságot és rosszul beállított fényszórókat. A kezdeti diagnózis után kiderült, hogy a kábelköteg laza csatlakozása okozta a kompresszor meghibásodását. A műhely rozsdásodott csatlakozókat talált ott, ahol a vezérlőmodul a kompresszorhoz csatlakozik. A javítás magában foglalta a csatlakozók tisztítását, a sérült kábelszakasz cseréjét és a rendszer tesztelését. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Nem kellett légrugó alkatrészeket cserélni az én esetemben, bár megvizsgálták a légvezetékeket a potenciális légveszteség szempontjából, miközben a rendszer szétszerelve volt. Rövid megjegyzés, némi alapvető autójavítási tapasztalattal azt javasolnám, hogy ellenőrizzék: Minden légvezeték csatlakozást szivárgás szempontjából, A magasságérzékelők állapotát, A kompresszor elektromos csatlakozásait, A felfüggesztő alkatrészek általános állapotát. Konkrétabb útmutatáshoz: Milyen figyelmeztető lámpák jelennek meg a műszerfalon? A probléma fokozatosan vagy hirtelen jelentkezett? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy hasonló elektromos problémával van-e dolga, vagy potenciálisan nagyobb javításokra van szükség.

(Fordította Angol)

thomaskoenig8 (Szerző)

Köszönet a részletes válaszokért. A tegnapi, 149248 km-es műhelylátogatás után kiderült, hogy a légrugós kompresszor teljesen tönkrement. A teherelosztó rendszer több hibát jelez. A szerelő nyomáspróbázta a rendszert, és mindkét hátsó légrugóban szivárgást talált. A teljes javítás kb. 850€-ba kerül, beleértve: új felfüggesztő szivattyú, két hátsó légrugó, a tesztelés és a csere munkadíja, rendszerkalibráció. A teljes javítás mellett döntünk, mivel minden felfüggesztési alkatrész eredeti és megmutatja az elhasználódását. Jobb mindent egyszerre orvosolni, mint később több problémával szembesülni.

(Fordította Angol)

benjaminsteel1

Örülök, hogy megfelelő diagnózist kapott. Szerencsés voltam, hogy a problémám csak elektromos jellegű volt, de a légrugók gyakran cserére szorulnak nagyobb futásteljesítménynél, mint a tied. Az ár ésszerűnek tűnik a szükséges munkához. Az első elektromos javítás után kb. 20 000 km-rel később mindkét első légrugót ki kellett cserélnem, amikor elkezdtek szivárogni. A felfüggesztés szivattyúja azonban még mindig jól működött. A teljes költség akkor körülbelül 750 € volt. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy alaposan átvizsgálják az első rugókat a hátsók cseréje közben. A légveszteség nehezen észrevehető, és gyakran több alkatrészt is érint az idő múlásával. Érdemes azt is ellenőriztetni, hogy a magasságérzékelők megfelelően vannak-e kalibrálva a javítás után, hogy megakadályozzák a figyelmeztető lámpák visszatérését. A teljes rendszerfelújításnak számos további problémamentes kilométert kell biztosítania. Csak figyeljen oda a szokatlan kompresszorzajra a jövőben, ez általában a felfüggesztési szivattyúval kapcsolatos problémák első jele.

(Fordította Angol)

thomaskoenig8 (Szerző)

Megerősítve -: Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a légrugós javításairól. A szerelőm éppen most hívott egy frissítéssel, nyomáspróbát végeztek az első rugóstagokon az Ön javaslata szerint, és valójában egy kis szivárgást találtak az utasoldalon. Ennek a javítási listához adása 1150 €-ra növeli az összeget, de egyetértek, hogy érdemes egyszerre rendesen megjavítani mindent. A hasmagasság és a terheléskiegyenlítő problémák az elmúlt hetekben egyértelműen egyre rosszabbak lettek. A felfüggesztés-kompresszor sokkal gyakrabban járt, mint a normális, mielőtt teljesen meghibásodott. Legalább most már tudom, hogy milyen figyelmeztető jelekre kell figyelni a jövőben. Nagyon köszönöm a tippet a szokatlan kompresszor hangokra való odafigyelésről. A szerelő említette, hogy minden alkatrész beépítése után teljes kalibrálást végeznek az összes felfüggesztési alkatrészen és magasságérzékelőn. Holnap már vissza kell kapnom az autót, a megfelelő hasmagassággal és a fényszóró-beállítási problémák megoldásával.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: