Cadillac SRX AC kompresszor meghibásodása és DIY megoldások

Majdnem ugyanez volt a probléma a 2006-os Cadillac CTS-emmel tavaly nyáron. Van némi tapasztalata az alapvető autókarbantartásban, de ehhez szakmai segítségre van szüksége. A HVAC rendszer tünetei azonosak voltak, nem kapcsolódott be, és a hűtés teljes hiánya volt. Kezdetben azt hittem, hogy ez a kompresszor is, de kiderült, hogy a fő bűnös az AC relét és a nyomásérzékelőt érintő feszültséghiány volt. Elvitték egy műhelybe, ahol egy hibás feszültségszabályozót diagnosztizáltak, ami az elektromos rendszer ingadozását okozta. Ez megakadályozta a megfelelő kommunikációt az AC összetevők között. A teljes javítási költség 240 € volt az alkatrészekkel és a munkával együtt. Emellett teljes körűen átvizsgálták az A/C rendszert, hogy ellenőrizzék a hűtőközeg szivárgását, miközben ott tartózkodtak. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, megosztaná: Észrevett bármilyen más elektromos problémát, mint például a fények elsötétülése vagy a lassú indító? Pontosan milyen hibakódokat kaptál? A váltóáramú ventilátor továbbra is működik, amikor bekapcsolja a rendszert? Volt a közelmúltban akkumulátor- vagy generátorproblémája? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam, vagy esetleg más problémával küzd.

(Fordította Angol)

Éppen most volt az időszakos szervizem 187415 km-nél, ahol teljes körű légkondi-ellenőrzést végeztek. A nyomáskapcsoló leolvasásának ellenőrzése és a diagnosztika futtatása után a kompresszor közelében lévő egyik vezetékben hűtőközeg-szivárgást találtak. Az én esetemben a hibakódok P0645 és P0533 voltak. A technikusok megállapították, hogy bár maga a kompresszor rendben volt, a szivárgás miatt a rendszer nyomást vesztett, ami kiváltotta a biztonsági lekapcsolást. Érdemes ellenőrizni, hogy van-e hasonló vezetéksérülés a főbb alkatrészek cseréje előtt. A nyomásértékek jóval a specifikáció alatt voltak, ami megmagyarázza, miért nem kapcsol be a kompresszor. A javításom a vezeték javításával és a rendszer újratöltésével járt, sokkal olcsóbban, mint egy teljes kompresszorcsere. Először érdemes egy megfelelő szivárgási tesztet elvégezni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a hibakódokat, a P0645 és a P0533 gyakran utal a klímanyomás-érzékelő és a klímakompresszor áramkörével kapcsolatos problémákra. Az én CTS, én kezdetben volt hasonló olvasható, de észrevette, hogy a nyomáskapcsoló maga wasnt kap megfelelő feszültség bemenet. Miután kicserélték a feszültségszabályozómat, a nyomáspróba során találtak néhány rejtett hűtőközeg-szivárgást. A vezetékek a klímakompresszor közelében gyakori hibapont. A javítási költségeim valójában eléggé hasonlóak voltak, a szivárgás kijavítása és a rendszer feltöltése körülbelül 250 €-t tett ki. Az enyémben a nyomásértékek a biztonsági lekapcsolót is működésbe hozták, megakadályozva a kompresszor bekapcsolását. Egy dolog, amire figyelni kell, győződjön meg róla, hogy a javítás után UV festéktesztet végeznek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden szivárgást kijavítottak. Amikor a rendszeremet feltöltötték, felfedeztek egy második kis szivárgást, amely később problémákat okozhatott volna. A leírásod alapján úgy tűnik, hogy nálad is ugyanez a probléma állt fenn. Jó hívás, hogy a teljes ellenőrzést elvégezték, a vezetékszivárgások korai elkapása megakadályozza a drágább A/C kompresszor károsodását az úton.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Miután mindent rendbe hoztam, szerettem volna lezárni a hurkot, ami megoldotta az AC problémáimat. A kiváltó ok pontosan az volt, amit a válaszok javasoltak, a hűtőközeg szivárgása az A / C kompresszor közelében, amely kiváltotta a biztonsági kikapcsolást. Végső javítási bontás: Szivárgásvizsgálat és nyomáspróba: 85€, vezetékjavítás és új szerelvények: 160€, a rendszer feltöltése hűtőközeggel: 95€, UV festékteszt a javítás ellenőrzésére: 45€ A teljes összeg 385€, ami jobb, mint az egész kompresszor cseréje. A klímaváltó relé és a nyomásérzékelők mindegyike rendben volt, miután a megfelelő rendszernyomás helyreállt. A legfontosabb tanulság: mindig ellenőrizzük a szivárgásokat, mielőtt feltételezzük, hogy a HVAC rendszerben nagyobb alkatrész meghibásodott. Bárki számára, aki később hasonló tünetekkel keres, azok a P0645 és P0533 kódok a nyomásvesztésre mutattak rá, nem pedig egy rossz kompresszorra. Az ékszíjfeszítő és más mechanikus alkatrészek mind jó állapotban voltak. A rendszer most tökéletesen hűt a javítás után.

(Fordította Angol)