Cadillac STS Hidegindítási problémák, javítás és költségek feltárása

Hasonló probléma volt a 2011-es Cadillac CTS-emmel. Nehéz indítási problémákkal kezdődött, különösen hidegindításkor, és a durva alapjárat nagyon észrevehető volt. Néhány alapvető hibaelhárítás után a szerelőm alapos befecskendező tesztet végzett, amely hibás üzemanyag-befecskendező egységet tárt fel. A tesztelési folyamat meglehetősen szisztematikus volt. Először ellenőrizték az olyan alapvető problémákat, mint az üzemanyagnyomás és a gyújtógyertyák, mielőtt az üzemanyagrendszer alkatrészeire összpontosítottak. A diagnosztikai berendezés szabálytalan üzemanyag-permetezést mutatott az egyik befecskendező szelepből, ami magyarázatot adott a durva alapjárati és indítási problémákra. A javítás magában foglalta a hibás befecskendező szelep cseréjét és a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítását. A teljes költség 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A javítás óta a hidegindítások zökkenőmentesek, a durva alapjárat teljesen megszűnt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, kigyullad a motorellenőrző lámpa? Észrevette az üzemanyag-hatékonyság csökkenését? Vannak szokatlan motorhangok alapjáraton? Korábbi üzemanyagrendszer karbantartást végeztek? Milyen üzemanyagot használsz? Ez az információ segít meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e azzal, amit tapasztaltam, és hogy Ön esetleg hasonló injektorproblémával küzd.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 66922km-nél. Az ellenőrző motor jelzőfénye nemrég villogni kezdett, és az üzemanyag-hatékonyság észrevehetően csökkent. Az üzemanyag-elosztócső nyomása inkonzisztensnek tűnik a kapott diagnosztikai leolvasások alapján. Az injektorteszt futtatásakor a szerelőm az Ön által leírtakhoz hasonló szabálytalan permetezési mintákat észlelt. Folyamatosan prémium benzint használtam, de a durva alapjárat továbbra is fennáll, különösen hidegindítás után. Az autó megvásárlása óta nem végeztek jelentős üzemanyagrendszer-karbantartást, ami megmagyarázhatja ezeket a problémákat. A motor enyhe ketyegő hangot ad ki alapjáraton, különösen hidegen. Ezek a tünetek nagyon hasonlítanak az Ön által tapasztalthoz. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott? Továbbá, a javítást OEM alkatrészekkel vagy utángyártott alkatrészekkel végezték?

(Fordította Angol)

A tünetei határozottan megegyeznek azzal, amit a CTS-emmel tapasztaltam. A teljes befecskendező szelep meghibásodása előtt egyre nagyobb inkonzisztenciát észleltem a motor teljesítményében, különösen hidegindításkor. A motor gyújtáskimaradása gyakoribbá vált, különösen a működés első perceiben. Az Ön által említett szabálytalan üzemanyag-adagolás a ketyegő hanggal kombinálva erősen utal a befecskendező hibára. Az én esetemben a villogó motorellenőrző lámpa közvetlenül az üzemanyag-elosztócső instabil nyomásához kapcsolódott, ami megegyezik a diagnosztikai leolvasásokkal. A javításhoz az OEM alkatrészeket választottam, miután megbeszéltem a szerelőmmel a lehetőségeket. Míg az utángyártott befecskendezők olcsóbbak voltak (körülbelül 280 euró, szemben az OEM-ek 390 eurójával), az esetleges kompatibilitási problémák nem érik meg a megtakarítást. A komplett üzemanyag-befecskendező szerviz a következőket tartalmazta: A meghibásodott befecskendező szelep cseréje, Professzionális befecskendező tisztítás a megmaradt egységeknél, Üzemanyagcső nyomásérzékelő ellenőrzése, Rendszer nyomáspróba Az Ön által leírt ketyegő hang a javítás után azonnal megszűnt. A hidegindítási teljesítmény javulása drámai volt, a többszöri próbálkozástól az azonnali indításig. Tekintettel autója futásteljesítményére és az üzemanyagrendszer korábbi karbantartásának hiányára, határozottan javaslom a teljes üzemanyagrendszer-szervizt. Ez a megelőző lépés segített elkerülni a hasonló problémákat a fennmaradó injektorokkal az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes tájékoztatást a javítási tapasztalatairól. Feltűnőek a hasonlóságok a problémáink között, különösen a hidegindítási problémák és az üzemanyagrendszer diagnosztikája. Miután hallottam az Ön OEM alkatrészekkel végzett sikeres javításáról, én is hasonló megközelítés felé hajlok. Az általad említett ketyegő hang és a motor gyújtáskimaradási tünetei tökéletesen megfelelnek a helyzetemnek. A tüzelőanyag-elosztócső nyomásának problémáival kapcsolatos álláspontja logikus, figyelembe véve a diagnosztikai leolvasásaimat. A teljes üzemanyagrendszer-szerviz okos választásnak tűnik, mivel az autómban soha nem volt jelentős üzemanyag-befecskendezéses karbantartás. A szerelőm hasonló lépéseket javasolt, mint ami neked bevált, a problémás befecskendező szelep cseréjét és a teljes üzemanyagrendszer szervizelését. Az árkategória is összemérhető az általam idézettekkel. Gondolom a jövő hétre ütemezem a javítást, és az OEM alkatrészeket választom, hogy elkerüljem az esetleges kompatibilitási problémákat. Az a tény, hogy a javítás megoldotta a durva alapjáratot és a nehéz indítást is, önbizalmat ad, hogy ez a helyes út. Gondoskodnak arról, hogy a szerviz részeként elvégezzék a teljes üzemanyagrendszer-ellenőrzést és -tisztítást.

(Fordította Angol)