Cadillac STS Kormányzási és ABS problémák: Több figyelmeztető jel

Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2009-es Cadillac CTS-emmel. Kezdetben azt hittem, hogy több probléma van, de kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás gumiabroncs-érzékelő és az egyik kerék nyomásvesztése volt. A gumiabroncsnyomásra vonatkozó figyelmeztetés volt az első jel, de kezdetben figyelmen kívül hagytam, miután ellenőriztem a gumiabroncsnyomás-mérővel és levegőt adtam hozzá. A nyomás lassan csökkent, majd az ABS és a kormányzás problémái is megjelentek. A megfelelő ellenőrzés során kiderült, hogy a gumiabroncs szelepe meghibásodott, ami lassú légszivárgást okozott. Az Ön által leírt rezgés pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztaltam, ez azért történik, mert a gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer ezeknél a modelleknél összekapcsolódik az ABS- és a szervokormány-rendszerrel. Ha az egyik rendszer hibát jelez, az figyelmeztetést válthat ki a többinél. A teljes javítási költség az én esetemben 280 € volt, amely magában foglalta: A hibás szelep cseréje, a gumiabroncs-érzékelő újrakalibrálása, a rendszer diagnosztikai ellenőrzése, a figyelmeztető lámpák visszaállítása Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van-e dolga, mint nekem.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ellenőrizte az összes javaslatot. A legutóbbi szervizelés valóban 151000 KM-nél történt, tehát elég friss. Ma ellenőriztem az összes guminyomást, és lehet, hogy valamit találtál. A jobb első gumiabroncs jelentősen alacsonyabb nyomást mutat, mint a többi, ami arra utal, hogy egy kilyukadt gumiabroncs okozta a fokozatos nyomásvesztést. Ennek van értelme, mivel a kormányzás húzása és a rezgés idővel egyre rosszabbá válik. Érdemes megjegyezni, hogy a gumiabroncs érzékelő figyelmeztetés körülbelül egy héttel az ABS fény előtt kezdődött, ami illik a te elméletedhez az összekapcsolt rendszerekről. Először a jobb első gumiabroncsot fogom ellenőrizni, mivel a defekt vagy az érzékelő problémájának megoldása olcsóbb lenne, mint azonnal ABS-javításba merülni. Érdekes, hogy a javítási költség 280 € volt. Remélem, hogy az enyém hasonló nagyságrendű lesz, és nem igényel nagyobb munkálatokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomásellenőrzés frissítését, a tüneteid most még jobban megfelelnek a tapasztalataimnak. Az egyhetes késés a gumiabroncs figyelmeztetés és az ABS lámpa között pontosan ez történt a Cadillac CTS-emmel is. A jelentősen alacsonyabb nyomás a jobb első gumiabroncsban határozottan megmagyarázza a kormányzás húzását. Amikor a defektes gumiabroncs problémám volt, a gumiabroncs ellenőrző rendszer először észlelte a nyomásvesztést, és ahogy rosszabbodott, ez befolyásolta az ABS leolvasásokat, amelyek a kerekek egyenletes sebességére és nyomására támaszkodnak. A szerelőm elmagyarázta, hogy a megfelelő nyomású, felfújt gumiabroncsok elengedhetetlenek ahhoz, hogy ezek a rendszerek megfelelően működjenek. A gumiabroncsnyomás-érzékelő több járműrendszerrel is kommunikál, így amikor problémát észlel, különböző figyelmeztető lámpákat indíthat el. Gyors javaslatom, mielőtt bevinné, dokumentálja az összes gumiabroncs nyomásértékeit, és vegye figyelembe, hogy a jobb első gumi milyen gyorsan veszít a nyomásából. A javítási költségem 280 € maradt, mert gyorsan meg tudtuk határozni a problémát. A gumiabroncs-érzékelő cseréjére talán nincs is szükség, ha csak egy egyszerű defektjavításról van szó. Figyeljen a kormányérzet vagy a vibráció további változásaira, amíg a javítást ütemezi. Az én esetemben a túl sokáig tartó halogatás más alkatrészek károsodását kockáztatta.

(Fordította Angol)

Köszönünk minden visszajelzést. Csak frissíteni akartam, hogy ma elvittem szervizbe. A szerelő egy kis szöget talált, ami légszivárgást okozott a jobb első gumiabroncsban, pontosan ott, ahol az abroncsérzékelő a problémát mutatta. Nagy szerencsém volt, a teljes javítási költség mindössze 95 € volt a defektjavításért és a rendszerellenőrzésért. A szerelő megerősítette, hogy a levegő szivárgása váltotta ki a többi figyelmeztető lámpát, ahogy azt Ön is tapasztalta. Miután kijavították a defektet, és mindent visszaállítottak, mind az ABS, mind a kormányzási figyelmeztetések teljesen eltűntek. A vibráció teljesen eltűnt, és a kormányzás ismét normális. Jó tanács, hogy először ellenőrizzem a guminyomást, megkíméltem az ABS alkatrészek vagy más drága alkatrészek felesleges cseréjétől. Azt is megtanulta, hogy egy gumiabroncs egyszerű nyomásvesztése hogyan ronthat több járműrendszerben. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt a legrosszabbat feltételeztem volna. A jövőben minden bizonnyal nagyobb figyelmet fog fordítani a gumiabroncs-érzékelők figyelmeztetéseire, mivel tudják, hogyan kapcsolódnak más rendszerekhez.

(Fordította Angol)