Cadillac XTS sebességváltó csúszás és csikorgás problémák

Nagyon hasonló problémám volt a 2010-es Cadillac CTS-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon végzett munkában, azonnal felismertem a tüneteket, mint lehetséges váltómű-problémákat. Kiderült, hogy a fogaskerekek csikorgását és a durva váltást a váltómű hibás fogaskerekei okozták. A műhelyem az ellenőrzés során jelentős fogaskerekek kopását állapította meg. A javítás magában foglalta több kopott alkatrész cseréjét és egy teljes váltófolyadékcserét. A teljes költség 330 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás megoldotta az összes váltási problémát, és a sebességváltó azóta is zökkenőmentesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk az Ön XTS-ére, a jármű jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az utolsó váltóolajcsere? Hall valamilyen különleges zajt a sebességváltás közben? A probléma inkább akkor jelentkezik, ha a sebességváltó hideg vagy meleg? Észlelt-e folyadékszivárgást az autó alatt? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a CTS-emmel.

(Fordította Angol)

Az én XTS-em 29340 KM-rel rendelkezik, és 3 hónappal ezelőtt volt az utolsó szervizelése. A fogaskerekek csikorgása folyamatosan történik hideg és meleg üzemben egyaránt. Sötét foltokat észlelek a kocsifelhajtón, ami a váltóműolaj szivárgására utal. A zaj leginkább a második és harmadik sebességfokozat közötti váltáskor észlelhető, határozott csikorgó hanggal. Megállásból való gyorsításkor jelentős tétovázást érzek, ami a sebességváltó rendszer súlyos olajkopására utal. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, úgy tűnik, hogy a problémáink hasonlóak lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A leírása alapján ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amit a CTS-emmel tapasztaltam. A sötét foltok a felhajtón a második és harmadik sebességfokozat közötti csikorgással kombinálva erősen utalnak a váltómű problémáira. Az Ön által leírt mechanikai kopási minták szinte pontosan megegyeznek azzal, amit a szerelőm talált, különösen a megállásból való tétovázás. Az én esetemben a váltófolyadék jelentősen leromlott, ami nem megfelelő kenéshez és a fogaskerekek fokozott kopásához vezetett. Mivel az Ön járműve a közelmúltbeli szervizelés ellenére mutatja ezeket a tüneteket, javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse. A javításom költsége (330 €) az Ön esetében eltérő lehet, mivel az XTS váltóműve kissé eltér a CTS-től. Néhány gyors megjegyzés a tapasztalataim alapján: A sötét foltok aktív szivárgásra utalnak, amely azonnali figyelmet igényel, A hideg és meleg körülmények között is következetes fogaskerék-csikorgás gyakran előrehaladott kopást jelez, A megállásból való tétovázás klasszikus jele a váltómű problémáinak A CTS-em hasonló tüneteket mutatott, és a várakozás kiterjedtebb károkat okozott volna. A teljes javítással megelőztük a drágább sebességváltó problémákat a későbbiekben. Tudassa velünk, mit talál a szerelője, amikor átvizsgálja.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt sötét foltok és a fogaskerék-csiszolás tünetei tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek. A megállás utáni tétovázás pontosan az, amit én is tapasztaltam. Jó tudni, hogy a CTS javítása egyszerű volt, és teljesen megoldotta a problémákat. A héten időpontot egyeztetek a szerelőmmel. A váltóházi olajszivárgás a fogaskerekek közötti csikorgással együtt mindenképpen azonnali figyelmet igényel, mielőtt komolyabb fogaskerekek kopása alakulna ki. Most már értem, hogy a várakozás kiterjedt sebességváltó-károsodáshoz vezethet. Frissíteni fogom a fórumot, amint kapok egy megfelelő diagnózist és javítási árajánlatot. Köszönöm, hogy megosztotta a részleteket a tapasztalatokról és a javítási költségekről, jó alapot ad nekem, hogy mire számíthatok a boltban.

(Fordította Angol)