Challenger SRS figyelmeztető lámpa nem kapcsol ki, Fix Guide

Volt egy hasonló probléma az én 2018 Charger, ahol az SRS fény hirtelen jött be. Mivel a légzsákok és a visszatartó rendszerek figyelmeztetései közvetlenül érintik a biztonságot, azonnal elvittem egy műhelybe. Az alapvető autók karbantartásával kapcsolatos tapasztalataim alapján tudtam, hogy ez bármi lehet, a laza csatlakozástól kezdve a hibás ütközésérzékelőig. A diagnosztika során kiderült, hogy az ülés alatt lévő egyik légzsákérzékelőhöz vezető vezeték csatlakozása sérült. A probléma valójában nagyon egyszerű volt, csak egy meglazult dugó, amelyet megfelelően vissza kellett csatlakoztatni és rögzíteni. A javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikát is. Az autó biztonsági rendszere azóta hibátlanul működik, az elmúlt egy évben nem volt SRS lámpás probléma. Az Ön Challenger-helyzetében segítene, ha tudná: Az ülések vagy a középkonzol közelében nem végeztek mostanában semmilyen munkát? Észrevette ezt a jelenséget, miután erős esőben vezetett vagy lemosta az autót? Vannak más aktív figyelmeztető lámpák? Próbálta már leválasztani az akkumulátort néhány percre, hogy lássa, visszaáll-e a figyelmeztetés? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a laza csatlakozással, vagy esetleg valami más lehet a törésérzékelő rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A 85219 KM-nél minden simán ment, amíg ez a légzsák figyelmeztetés meg nem jelent. Az utolsó szervizelés már kb. 2 hónapja volt, ahol nem említettek légzsákérzékelő problémákat. Az ülések vagy a konzol közelében nem végeztem mostanában semmilyen munkát, és az SRS lámpa normál száraz időben történő vezetés közben világított. Más figyelmeztető lámpa nem aktív. Már kipróbáltam az akkumulátor leválasztásának reset módszerét, de a légzsákrendszer figyelmeztetése továbbra is fennáll. A laza csatlakozás lehetősége van értelme kiindulási pontként. Jó tudni, hogy a javítási költségek 95€-val elfogadhatóak voltak. Ellenőrizni fogom a jármű biztonsági rendszereit, elsősorban a vezetékeket és az ütközésérzékelőket. Az általam ellenőrzött gyártói adatbázis szerint a járműnek nincsenek nyitott légzsákvisszahívásai. Csak remélem, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd, nem pedig a légzsákok teljes kioldóegységének cseréje. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait egy hasonló SRS figyelmeztetés.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a korábbi visszajelzésemmel az SRS figyelmeztető lámpával kapcsolatban. Mivel a rendszer visszaállítására tett kísérlet nem oldotta meg a problémát, mint ahogyan az enyémet ideiglenesen, ez inkább egy lehetséges hardverhibára utal, nem pedig egy laza csatlakozásra. A kezdeti javításom után 6 hónappal később ismét találkoztam az SRS fényjelzéssel. A második problémáról kiderült, hogy egy meghibásodott ütközésérzékelő volt, amelynek cseréje körülbelül 350 €-ba került. Az autóbiztonsági rendszer diagnosztikája azt mutatta, hogy az első érzékelő ellentmondásos jeleket küldött. Ebből a tapasztalatból megtanultam, hogy a légzsákrendszer alkatrészei néha fokozatosan, nyilvánvaló külső sérülés nélkül is meghibásodhatnak. A javítóműhely elmagyarázta, hogy az ütközésérzékelők idővel időnként elromlanak, különösen az Ön futásteljesítményéhez közelítő járművekben. Mivel autóján nemrégiben végeztek szervizmunkákat, érdemes ellenőrizni, hogy a légzsákrendszer valamelyik csatlakozója nem sérült-e meg véletlenül a rutinkarbantartás során. Az a tény, hogy igazolták, hogy nincs aktív légzsák-visszahívás a járművére vonatkozóan, jó kiindulópont. A Chargeremmel kapcsolatos mindkét helyzet alapján azt javaslom, hogy inkább végeztessenek el egy teljes rendszerdiagnosztikát, minthogy csak az egyes alkatrészeket ellenőrizzék. Ez a megközelítés mindkét problémámat, a kezdeti laza csatlakozást és a későbbi ütközésérzékelő meghibásodását is felismerte, és biztosította a légzsákok teljes kioldórendszerének helyes működését.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy a diagnosztikai kódokkal kapcsolatos konkrétumokat követi. Hamarosan ellenőrzik, mivel a légzsák figyelmeztetés mindenképpen figyelmet igényel. Most foglaltam időpontot egy hitelesített boltban, amely a visszatartó rendszer javítására szakosodott. Nagyon remélem, hogy valami egyszerű, mint az első javítás, és nem egy teljes szenzorcsere. Az Ön által említett 350€-s törésérzékelő-javítási költség segít reális elvárásokat felállítani. Jó pont az alkatrészek idővel történő esetleges romlásáról, ami a futásteljesítményt figyelembe véve érthető. Mindenképpen a teljes légzsákkioldó rendszer teljes diagnosztikáját szeretném elvégezni, nem pedig csak az egyes alkatrészek ellenőrzését. A jármű biztonságát nem szabad kockáztatni. Frissíteni fogom, amint jövő héten megkapom az eredményeket a műhelytől. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta mindkét javítási tapasztalatok, segít tudni, hogy mire számíthat, amikor foglalkozik ezekkel SRS figyelmeztetések.

(Fordította Angol)