Chrysler 300: Kopogás és füst a motorban gyorsításkor

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2017-es Chrysler 200-as autómban a múlt szezonban. A motor kopogása egyértelmű volt, különösen gyorsításkor, és a kopogásérzékelő leolvasása a skála legtetején volt, amikor beolvastam. A probléma oka végül a nagy mennyiségű szénlerakódás volt az égéstérben, ami forró pontokat hozott létre és megzavarta a normál égést. Ezek a lerakódások előgyújtási problémákat okoztak, ami a leírt kopogáshoz és teljesítményveszteséghez vezetett. A javítás a következőket igényelte: Hengerfejek leszerelése és tisztítása, Gyújtógyertyák cseréje, Szennyeződés eltávolító kezelés, Kopogásérzékelő paraméterek visszaállítása. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés dugattyúcsapódáshoz és végül motorhibához vezethet. A javítás után a motor sima működésre tért vissza megfelelő teljesítményleadással. Javaslom, hogy azonnal olvassák le a hibakódot, mivel a tünetek erősen égéssel kapcsolatos problémákra utalnak, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni. A 300-as autója futásteljesítménye abban a tartományban van, ahol a szénlerakódás gyakori, különösen, ha a rendszeres karbantartási időközök elmaradtak. Az alacsony minőségű üzemanyag használata vagy a késlekedő olajcsere felgyorsíthatja ezt a problémát. Fontolja meg a prémium üzemanyag használatát és a szigorú szervizintervallumok betartását a javítás után.

(Fordította Angol)

Köszönet a Chrysler 200-as élményed megosztásáért. A tüneteim nagyon hasonlóak, és az gyújtásvezérlés és a kopogásérzékelő diagnosztikája nagyon sokat segít. A megadott javítási lista alaposnak tűnik. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e nagyjából, mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, tapasztaltál-e ismétlődő problémákat a motor kopogással vagy detonációval a javítás óta? Csak szeretném megfelelően beosztani a költségeket, és biztosítani, hogy ez remélhetőleg teljesen megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

A 2017-es Chrysler 200-asomat a belső égésű térben lévő lerakódások miatt javíttatták, azóta nem tapasztaltam kopogásérzékelő figyelmeztetéseket vagy gyújtás előtti problémákat. A javítás összesen 425€-ba került, beleértve a szénlerakódások eltávolítását és az összes paraméter visszaállítását. Az invesztíció megérte, mivel a motor most zökkenőmentesen jár, detonációs problémák nélkül. A jövőbeni problémák elkerülése érdekében magasabb oktánszámú üzemanyagot kezdtem használni, és betartom a karbantartási ütemtervet. A dugattyúcsapkodás és a durva járás teljesen megszűnt a javítási munkálatok befejezése után. Már több mint egy éve eltelt, és nem jelentkeztek ismétlődő tünetek. A rendszeres olajcserék és a minőségi üzemanyag valóban nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy megakadályozzák az új szénlerakódások képződését az égéstérben.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Végül elvittem a 300-asomat egy új szerelőhöz, miután több műhelyt is felkerestem. A kopogásérzékelő diagnosztikája megerősítette, amit ti is javasoltatok az égéstér lerakódásokról, amik a detonációt okozzák. A teljes javítás 480€-ba került, beleértve: Teljes dekarbonizációs kezelés, Új gyújtógyertyák, Kopogásérzékelő kalibráció, Friss szintetikus olajcsere. A motor most olyan, mint az új, nincs több rángatás vagy füst a gyorsítás során. A szerelő megmutatta a kitisztított szénlerakódásokat, és elég súlyos volt. Magasabb oktánszámú üzemanyagot kezdtem használni, és folytatni fogom a karbantartást, hogy megakadályozzam az ismétlődést. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt bármilyen nagyobb motorkárosodás történt volna. A műhely nagyszerű munkát végzett, és még azt is megmutatták, hogy mit csinálnak a javítás során. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél.

(Fordította Angol)