CrosslandX túlmelegedési probléma

Szia, a túlmelegedés és a motorhibajelző lámpa sosem mókás! Hasonló problémám volt a régi Peugeot-mmal egy ideje. Kiderült, hogy a ventilátormotor a végét járta. Megnézted, hogy a ventilátor egyáltalán bekapcsol-e, amikor a motor felmelegszik? Egy egyszerű módja a tesztelésnek, ha járatod a kocsit alapjáraton, amíg a hőmérsékletjelző el nem kezd emelkedni. A ventilátornak automatikusan be kell kapcsolnia, hogy lehűtse a dolgokat. Ha nem, az lehet maga a ventilátor, egy relé, vagy akár egy hőmérséklet-érzékelő is. Szabadon forog a ventilátor, ha megpróbálod kézzel megforgatni (persze, ha a motor ki van kapcsolva!)?

(Fordította Angol)

Köszönöm a tippet! Mindenképpen ellenőrizni fogom, hogy a ventilátor szabadon forog-e. Amikor azt mondod, hogy 'relé', az pontosan mit csinál, és hol találom? Továbbá, mennyire kell felmelegednie a motornak, mielőtt a ventilátornak be kellene kapcsolnia? Nem akarom, hogy veszélyesen forró legyen csak a tesztelés miatt!

(Fordította Angol)

Semmi gond. A relé alapvetően egy elektromos kapcsoló. A hőmérséklet-érzékelőtől kap jelet a ventilátor be- vagy kikapcsolásához. Általában a motorháztető alatti biztosítékdobozban található; az autó kézikönyvében pontosan meg kell mutatni, hogy hol van. Ami a hőmérsékletet illeti, nem engedném, hogy túllépje a mérőműszeren a normál üzemi tartományt. Ha a piros zóna felé kezd kúszni, állítsa le. Őszintén szólva, ha nem érzi magát otthonosan az elektromossággal, a legjobb, ha elviszi egy műhelybe. A túlmelegedés súlyos motorkárosodást okozhat, ha nem figyel oda.

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönöm a tanácsot. Követtem a javaslatodat, és elvittem egy helyi szerelőhöz. Kiderült, hogy a sebességérzékelővel kapcsolatban igazad volt, az hibás volt. Kicserélték, és a hűtőventilátor most tökéletesen működik. A teljes javítási költség körülbelül 250 euró volt. Nagyon köszönöm a segítségedet, hogy a helyes irányba tereltél!

(Fordította Angol)