Csikorgó szíj és rossz feszítő: Durango Fix Guide

Ugyanez volt a probléma a szíj csikorgása az én 2010 Dodge Journey múlt hónapban. A tünetek pontosan megegyeztek, hangos nyikorgás, különösen hidegindításkor, és látható szíjmozgási problémák. Az ékszíjfeszítő volt a bűnös. Amikor a feszítő meghibásodik, nem tartja fenn a megfelelő feszültséget a szerpentin szíjon, ami a szíj csúszását és a jellegzetes nyikorgást okozza. Az én esetemben az ékszíjfeszítő tárcsacsapágya teljesen elkopott. Ez szükségessé tette az ékszíjfeszítő és a szerpentinszíj cseréjét is, mivel a régi szíj a csúszás miatt egyenetlenül kopott. Az üres vezérműszíjtárcsát is kicserélték megelőző intézkedésként, mivel ezek az alkatrészek általában hasonló ütemben kopnak. Ez egy komoly probléma, amellyel hamarosan foglalkozni kell. A meghibásodott szíjhajtás miatt a szíj elszakadása esetén a motor más alkatrészei is megsérülhetnek a nem megfelelő szíjfeszítés miatt. Az ékszíj olyan kritikus rendszereket hajt, mint a generátor, a szervokormányszivattyú és a légkondicionáló kompresszor. Érdemes megjegyezni, hogy ezek az alkatrészek jellemzően 100000-130000 km körül kezdenek el meghibásodni, így az Ön futásteljesítménye pont ebbe a várható cserét igénylő tartományba esik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta Journey javítási tapasztalatait. Igazán hasznos hallani valakitől, aki átment ugyanazon a szíjfeszítő problémán. Csak kíváncsiságból, mi volt a teljes javítási költség a feszítő, szerpentin ékszíj és üresjárat csiga végül is? És észrevette, hogy bármilyen más autó karbantartási problémák felbukkannak, mióta a múlt hónapban megjavították? Az én Durangóm hasonló jeleket mutat, és megpróbálom a javítás költségeit a költségvetésbe beosztani. Olvastam, hogy a megfelelő vezérműszíj és a szíjhajtás karbantartása kritikus, hogy elkerüljék a nagyobb motorproblémákat a sorban. Határozottan szeretnék foglalkozni ezzel inkább előbb, mint utóbb.

(Fordította Angol)

Jó hír, mióta kapok a Journey fix, a szíj csikorgás kérdések teljesen eltűnt. A szerelő megerősítette, hogy valóban egy rossz ékszíjfeszítő okozta a problémát. A teljes javítási költség 455 € volt a feszítő cseréjére, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. A szerpentin ékszíjrendszer a javítás óta zökkenőmentesen működik, más karbantartási gondok nélkül. A megfelelően működő ékszíjhajtás hatalmas különbséget jelent, nincs többé nyikorgás vagy szokatlan zaj, különösen a hideg reggeli indítások során. A vezérműszíj ellenőrzése, miközben a feszítőn dolgoztak, szintén okos megelőző karbantartás volt. Egy meghibásodott ékszíjfeszítő határozottan komolyabb motorproblémákhoz vezethet, ha nem javítják ki, ezért minden centet megérte, hogy azonnal foglalkozzanak vele. Úgy hangzik, mintha a Durango a klasszikus tüneteket mutatná. Tapasztalataim alapján bölcs dolog lenne mielőbb ellenőrizni, hogy elkerülje a többi szíjhajtású alkatrész problémáinak kaszkádját.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Végül megkaptam a Durangómat, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Elvittem egy Dodge járművekre szakosodott szervizbe, és megerősítették, hogy a szíjfeszítő nem működik. A szerpentin szíj jelentős kopás volt a laza feszítő csiga. A teljes javítás 520 €-t tett ki, beleértve az új feszítőt, a szíjat és a munkadíjat. Azt is kiszúrták, hogy a kora miatt az ékszíj cseréje esedékes volt, így azt is elvégezték, amíg minden szét volt szedve. A motorzaj és a szíj csikorgása mostanra teljesen megszűnt. Nem kell többé azon gondolkodni, hogy vajon beindul-e az autó rendesen hideg reggeleken. Az üzletben alapos munkát végeztek, mindent elmagyaráztak, és megmutatták az elhasználódott alkatrészeket. Igazán örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. A különbség a motor járásában észrevehető, sokkal simább és csendesebb. Mindenképpen érdemes korán foglalkozni ezekkel a szíjhajtási problémákkal, ahelyett, hogy megvárnánk a meghibásodást.

(Fordította Angol)