CT6 akkumulátor problémák okoznak több elektromos hibák

Ugyanezek az akkumulátor meghibásodásának tünetei voltak az én 2019-es XT5-ömön. A feszültségcsökkenés több rendszert is érintett, nehéz indítások, szokatlan műszerfal üzenetek és elektromos gremlins az egész. Kiderült, hogy a fő akkumulátor rendben volt, de a kiegészítő áramellátó rendszernek volt egy vezetékezési problémája a csomagtartó közelében. A probléma parazita lemerülést okozott, és megakadályozta a megfelelő töltési ciklusokat. A diagnózis korrodált csatlakozókat és egy hibás feszültségszabályozót mutatott ki. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség az elektromos hibák megfelelő felderítéséhez. Ami egyszerű akkumulátor-hibának tűnt, valójában a feszültségszabályozó cseréjét, az összes csatlakozási pont tisztítását és több modul átprogramozását igényelte a motorindítási problémák megoldásához. Ez egy komoly elektromos rendszerprobléma, amelyet azonnal kezelni kell, hogy megelőzzük a rendszer esetleges károsodását. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek az Önéivel, a szokatlan hibaüzenetek általában a meghibásodott energiagazdálkodási rendszer első jelei, nem pedig egy gyenge akkumulátoré. Erősen javasolnánk, hogy egy elektromos diagnosztikára szakosodott, tanúsított boltban ellenőriztesse, mivel az általános szerelők gyakran nem veszik észre az ilyen összetett, akkumulátorral kapcsolatos problémák mögöttes okait.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot, ez valóban segít, mivel már hetek óta foglalkozom egy azonos alacsony feszültség problémával a 2020-as CT6-ban. Az általad leírt akkumulátor meghibásodási tünetek tökéletesen megfelelnek a helyzetemnek. Egy gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyibe került a teljes javítási költség? Arra is kíváncsi, hogy volt-e visszatérő elektromos problémája a javítás óta? Segítene a költségvetésben arra, ami előttem áll.

(Fordította Angol)

Miután az XT5-öt megfelelően diagnosztizálták és megjavították, nem tapasztaltam semmilyen visszatérő akkumulátor-meghibásodási problémát. Az autó elektronikája most már hibátlanul működik, és a feszültségesés problémái teljesen megoldódtak. A teljes javítás 290 €-t tett ki a segédakkumulátor-rendszer javításáért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ez fedezte a feszültségszabályozó cseréjét, a csatlakozók tisztítását és a modul átprogramozását. Bár ez meredeknek tűnhet, a megfelelő autóelektronikai javítás speciális felszerelést és szakértelmet igényel. A tanácsom kifizetődött, az összetett akkumulátor meghibásodási mintákat értő szakemberek általi diagnosztizálás hosszú távon pénzt takarított meg. Már két éve nem volt semmilyen elektromos hiba vagy indítási probléma. Az akkumulátorral kapcsolatos problémák megfelelő javítása megéri a befektetést, hogy megelőzzük a kaszkádszerű elektromos problémákat.

(Fordította Angol)

Miután folyamatos elektromos problémákkal foglalkoztam, végül elvittem a CT6-omat egy elektromos diagnosztikára szakosodott, tanúsított boltba. Az energiagazdálkodási rendszer diagnózisa pontosan azt mutatta, amit leírtak, korrodált csatlakozók és egy hibás feszültségszabályozó okozta az akkumulátor meghibásodásának tüneteit. A javítási költség 310 € volt, ami fedezte a segédakkumulátor-rendszer teljes felújítását, beleértve az összes csatlakozási pont tisztítását és a szükséges átprogramozást. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de az eredmény megérte. A javítás óta eltelt 3 hét, és az összes elektromos probléma teljesen megszűnt. Nincs több hibaüzenet, a motor tökéletesen indul, és a feszültségesés problémái is megszűntek. Nagyon örülök, hogy először itt kértem tanácsot, megmentett egy újabb frusztráló élménytől egy általános szerelővel, aki talán csak kicserélte az akkumulátort anélkül, hogy a valódi problémát megoldotta volna.

(Fordította Angol)