Dacia Dokker Diesel 2015: Teljesítményvesztés, fekete füst, durva üresjárat és szokatlan zajok - Lehetséges Boost Pressure Control Position Sensor probléma?

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2013-as Dacia Sandero-val, ami nem sokban különbözik a te Dokkeredtől. Nem állítom magamról, hogy tapasztalt szerelő vagyok, de mondjuk úgy, hogy van némi tapasztalatom abból, hogy már javítottam néhány dolgot a saját járgányomon. Az Ön által leírtak alapján úgy hangzik, mintha a nyomásszabályozó szenzorral lenne probléma, mivel az okozhat ilyen jellegű problémákat. Nálam egy elektromos átömlőszelep volt hibás. A műhelyben kellett kicserélni, kb. 250 €-ba került. De természetesen minden helyzet más és más. Tudna több információt adni a járművéről? Futásteljesítmény, karbantartási előzmények, legutóbbi javítások? Ezek az információk segíthetnek a pontos probléma meghatározásában. Ha ez ugyanaz a probléma, mint amivel én is találkoztam, akkor elég egyszerű a javítás!

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm a gyors választ. Az én Dokkeremnek 129547 KM van a kilométeróráján. A rendszeres olaj- és szűrőszervizeken, valamint a 95000 KM körüli kerékcserén kívül nem volt rajta semmilyen jelentős javítás. A legutóbbi szerviz néhány hónappal ezelőtt volt, valamikor a 125000 KM körüli időszakban. A szerelő akkor azt mondta, hogy minden jó állapotban van. Van rajta egy kis futásteljesítmény, de mindig is igyekeztem jól karbantartani. Őszintén remélem, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a te Sanderód. Köszi a tippet!

(Fordította Angol)

Ne aggódj, szívesen segítek! A karbantartásod hangjából ítélve, jól vigyáztál a Dokkeredre. Őszintén szólva, a magas futásteljesítmény nem mindig rossz dolog, csak azt jelenti, hogy a járműved megbízható volt számodra. Ami a problémádat illeti, a leírásod és a korábbi tapasztalataim alapján továbbra is úgy vélem, hogy a nyomásszabályozó szenzorral van összefüggésben. Az érzékelő hibásan működhet, vagy lehet, hogy szénlerakódásoktól van elzáródva. Ha nem megfelelően olvassa a nyomást, a turbó túlpörgetheti a turbófeltöltést, és túlzott nyomás alá kerülhet, ami miatt a járműve fekete füstöt fog okádni. A gyorsulással, a leállásokkal és a sziszegéssel kapcsolatos problémák is kapcsolódhatnak ehhez. Az én Sanderómnál is ez történt, a szelep elszorult és hasonló problémákat okozott, mint most nálad. Próbálja meg egy szerelővel megnézni ezt a területet, különösen, ha a motorellenőrző lámpa hibakódja a turbónyomás/szabályozás problémája felé mutat. Végső soron mindig az a legjobb, ha egy profi diagnosztizálja, csak hogy megkímélje magát a későbbi fejfájástól. Ne stresszeljen túl sokat. Az autók időnként bosszantóak lehetnek, de mindig van megoldás. Csak ne feledje, hogy tudassa velünk, hogyan megy, jó?

(Fordította Angol)

Hé! Teljesen biztos vagyok benne! Elviszem, és megnézetem egy szakemberrel, ahogy javasoltad. Nagyobb figyelmet fogok fordítani a nyomásszabályozó szenzorra. Megkönnyíti a lelkemet, ha arra gondolok, hogy ez esetleg nem egy szuper bonyolult probléma, hanem csak valami, ami egy kis figyelmet igényel. Igazán nagyra értékelem a meglátásaidat - ez adott nekem egy irányt, amerre haladhatok. Majd tájékoztatlak, amint mindent elrendeztem. Még egyszer köszönöm, egészségedre!

(Fordította Angol)