Dakota töltőrendszer figyelmeztető jelek mutatnak a generátorra

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es Dodge Ram 1500-as 5.7L motorral. A feszültségesés és a homályos fényszórók a generátorproblémák klasszikus jelei. Amikor a generátorom elkezdett meghibásodni, az akkumulátor jelzőfénye kigyulladt, és a motor durván működött, különösen üresjáratban. A megfelelő diagnózis kimutatta, hogy a generátor csak 11,2 V-ot termelt a szükséges 13,5-14,5 V helyett. A szerpentin ékszíj is kopott, ami hozzájárult ahhoz, hogy a generátor nem pörgött hatékonyan. Mindkét alkatrész cserére szorult, mivel együtt működnek a töltőrendszerben. A javítás magában foglalta: A töltőrendszer tesztelése, A szerpentin szíj eltávolítása, A generátoregység cseréje, Új szíj felszerelése, A megfelelő kimeneti feszültség ellenőrzése Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A meghibásodott generátorral való további vezetés a teljes elektromos rendszer meghibásodását kockáztatja, és az autó akkor sem indul el, amikor a legkevésbé számít rá. Az akkumulátor végül lemerül a töltés hiánya miatt. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a teherautómmal történt. Javasoljuk, hogy vizsgáltassa meg a töltőrendszert egy elektromos diagnosztikára szakosodott műhelyben. Ellenőrizniük kell mind a generátor kimeneti teljesítményét, mind a szerpentin szíj állapotát.

(Fordította Angol)

Pontosan ezek a generátor tünetei sújtották a Dakotámat tavaly télen. Az autó elektronikája megőrült, figyelmeztető lámpák, gyenge indulás, tompított fényszórók. Az akkumulátor ellenőrzése kimutatta, hogy alacsony volt, mert a töltőrendszer nem működött megfelelően. A javítás remekül működött, és azóta nincs semmi probléma, de meg akartam kérdezni, hogy végül mennyit fizettél mindenért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás után felmerült-e bármilyen más probléma? Néha ezek az elektromos hibák más problémákat is okozhatnak.

(Fordította Angol)

Miután a generátor cseréjét egy profi szerelő elvégezte, a teljes javítási költségem 960 € volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A generátor egyértelműen hibás volt, ami az összes elektromos problémát okozta, de miután megjavították, az autó elektronikája visszatért a normális működéshez. A javítás teljesen megszüntette a tüneteket, nincs többé tompított fényszóró, furcsa figyelmeztető lámpa vagy indítómotor probléma. A motor most már simán jár, és megfelelő feszültséget tart fenn. A biztonság kedvéért időnként figyelemmel kísérem az akkumulátor feszültségét, de az azóta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen kaszkádhibát vagy elektromos hibát. Egy tipp: amíg a generátorhoz való hozzáférés érdekében levették a szerpentinszíjat, megkértem őket, hogy vizsgálják meg a többi szíjhajtású alkatrészt. Ez a megelőző ellenőrzés segített elkerülni a közeli alkatrészekkel kapcsolatos esetleges problémákat. A töltőrendszer a javítás óta sziklaszilárdan működik, és a motorkihagyás tünetei megszűntek, amint az új generátor egyenletes teljesítményt biztosított. Jól döntött, hogy megjavíttatta, a meghibásodott generátorral való vezetés hosszú távon megakaszthatja Önt, és potenciálisan károsíthatja az egyéb elektromos alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted, amin én is keresztülmentem. Miután láttam a válaszodat, elvittem a Dakotámat egy hitelesített elektromos szakemberhez. Az első tesztelés 11,5V-os kimenetet mutatott, ami túl alacsony. Az egész munka 875 €-ba került, beleértve egy új generátort, szíjat és a teljes diagnosztikai ellenőrzést. A bolt nagyszerű munkát végzett. Megállapították, hogy a régi generátor teljesen tönkrement, és valójában a feszültségszabályozót égette. Mindkettő cseréje megoldotta az összes elektromos problémámat. Nincs többé tompa fényszóró vagy szokatlan figyelmeztető lámpa. Az autó most már tökéletesen indul, és a motor sokkal simábban jár. A legjobb az egészben, hogy hat hónappal később már semmi probléma. Az akkumulátor tökéletesen tartja a töltést, és minden elektronika úgy működik, mintha új lenne. A megfelelő diagnózis mindent megváltoztatott az első szerelőmhöz képest, aki csak szokatlan alkatrészeket akart kicserélni. Az egyetlen extra dolog, amit ellenőriztettem velük, az indítómotor volt, mivel a generátorcsere során könnyen hozzáférhettek. Örülök, hogy megtettem, mert a kopás korai jeleit mutatta. Jobb most tudni, mint később meghibásodni.

(Fordította Angol)