Defender Diesel leállítása? Közös okok feltárva

Sziasztok! Nekem szinte azonos problémák voltak a 2013-as Discovery 4 dízelemmel tavaly. A tünetek pontosan megegyeztek az általad leírtakkal, durva üresjárat, teljesítményvesztés, nehéz indítások és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A szerviz megállapította, hogy a 3-as henger injektora hibás volt, és nem teljes égést okozott. Kicserélték az injektort, és közben a többi injektort is kitisztították. Ez egy komoly javítás volt, amely két napig tartott, amíg megfelelően elvégezték. A szerelője által említett mennyiségi eltérés kompenzáció visszaállítása valójában egy kapcsolódó tünet, de ez inkább a tünet kezelése, mint a kiváltó okok javítása. Amikor az injektorok elkezdenek meghibásodni, a motorszámítógép megpróbálja kompenzálni, ami ahhoz vezet, hogy ezek a drift értékek elszabadulnak. Azt tanácsolnám, hogy végeztessen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, amely kifejezetten az injektorokra összpontosít. Ezek a tünetek klasszikus injektorhiba jelei, és ez nem ritka ilyen futásteljesítménynél. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez az injektor probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Megmondanád, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e hasonló problémád, mióta megjavíttattad? Tényleg segít, ha tudom, hogy mi lehet az én dolgom!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, kérdezted a költségek és ha volt bármilyen probléma azóta. A múlt hónapban javíttattam meg, és 515€-t kellett kifizetnem a hibás injektor cseréjére. Ez tartalmazta az alkatrészeket és a munkadíjat. A jó hír? Az autó most már úgy megy, mint egy álom! Az összes kellemetlen tünet teljesen eltűnt. A motor sima, mint a selyem, minden alkalommal azonnal beindul, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Ha már itt voltak, azt a mennyiségi eltérés kompenzációs dolgot is megoldották. A javítás óta egyetlen problémám sem volt. Visszatekintve, a semmi miatt stresszeltem, néha csak bele kell harapni a szavába, és rendesen megjavíttatni valakivel, aki tudja, mit csinál. Higgye el, minden fillért megér, hogy újra rendesen működjön! Szóljon, hogy mi a helyzet a sajátjával!

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a sok részletet! Tegnap végre elvittem a Defenderemet egy másik szerelőhöz. Pontosan eltaláltad, biztosan az injektor volt az oka! Kicsit többet kellett fizetnem, mint neked (kb. 650-et az alkatrészekért és a munkadíjért), de őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam. Ma reggel vettem át, és hűha, micsoda különbség! A motor most már szuper simán megy, nincs többé rázkódás vagy kimaradás. A szerelő a többi injektort is ellenőrizte és alaposan kitisztította, ha már itt tartunk. A pénztárcám egy kicsit könnyebb, de legalább tudok vezetni anélkül, hogy aggódnék a lerobbanás miatt! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a megfelelő javítással kapcsolatban, ahelyett, hogy csak gyors javításokkal próbálkoznék. Néha csak bíznod kell a megérzéseidben, és meg kell találnod a megfelelő szerelőt a munkához. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)